Norwegian batió un récord

Norwegian Trompa

Fue en un vuelo de Nueva York a Londres que se completó en 5 horas y 13 minutos, 53 minutos antes de la hora programada. Se realizó con uno de los Boeing 787-9 de su flota de largo alcance, el mismo modelo que la compañía utilizará en la Argentina para sus operaciones internacionales.

El vuelo de Norwegian DY 7014 de Nueva York (JFK) a Londres (Gatwick) del lunes 15 de enero se completó en 5 horas y 13 minutos –el vuelo transatlántico más rápido jamás registrado en un avión comercial subsónico. La aeronave, que transportaba 284 pasajeros, partió de Nueva York a las 11:44 y arribó a Londres a las 21:57 (hora local en ambos casos). El aterrizaje se produjo 53 minutos antes de la hora programada. El récord anterior lo había logrado British Airways.

El trayecto fue beneficiado por fuertes vientos de cola sobre el Atlántico Norte, que alcanzaron un máximo de 176 nudos (326 kilómetros por hora) e impulsaron la nave a una velocidad máxima de 1249 kilómetros por hora. El seguimiento del vuelo en Flightradar24 se encuentra disponible aquí.

El vuelo se operó con el Boeing 787-9 Dreamliner matrícula G-CKHL, que homenajea en el ala de cola a la pionera de la aviación británica Amy Johnson. Norwegian opera una doble frecuencia diaria entre Londres y Nueva York con este tipo de avión, el mismo modelo que planea utilizar para sus vuelos de largo alcance desde y hacia la Argentina, cuando comience sus operaciones internacionales.

El comandante del vuelo, capitán Harold van Dam dijo: “Es un placer volar con el Boeing 787 Dreamliner y es una sensación extraordinaria saber que hemos conseguido un nuevo récord con este tipo de avión. Estuvimos realmente en el aire por poco más de cinco horas, y de no ser por las turbulencias pronosticadas a menor altitud, podríamos haber volado todavía más rápido”.


Emirates salva al A380

Uno de los A380 de Emirates.

Uno de los A380 de Emirates.

En medio de rumores sobre la cancelación del programa de producción del A380 de Airbus, el avión comercial más grande del mundo, la aerolínea Emirates encarga 36 aeronaves de ese modelo por un precio de catálogo de 16.000 millones de dólares.

El A380 ha sido una suerte de pesadilla para Airbus porque el mercado no demanda aeronaves de ese porte, sin embargo, a juzgar por las palabras del Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, presidente y director ejecutivo de Emirates Airline and Group, el avión es un éxito: “No hemos ocultado el hecho de que el A380 ha sido un éxito para Emirates. A nuestros clientes les encanta y hemos podido implementarlo en diferentes misiones en nuestra red, lo que nos brinda flexibilidad en términos de alcance y mezcla de pasajeros”, señaló el ejecutivo.

Maktoum añadió que “algunos de los nuevos A380 que acabamos de pedir serán utilizados como reemplazo de flota. Esta orden proporcionará estabilidad a la línea de producción del A380. Continuaremos trabajando estrechamente con Airbus para mejorar aún más los productos de a bordo, a fin de ofrecer a nuestros pasajeros la mejor experiencia posible. La belleza de este avión es que la tecnología y los bienes inmuebles a bordo nos brindan mucho espacio para hacer algo diferente con los interiores “.

Ese es un gran logro – despedida para John Leahy, responsable comercial del fabricante europeo, quien afirmó: “Si no conseguimos cerrar el acuerdo con Emirates, tendremos que poner fin al programa”. Leahy está a punto de retirarse de la compañía, por lo que no caben dudas que es un broche de oro a una carrera notable.

La empresa vendió unos 317 de estos aviones desde que lanzó el modelo en 2000, 142 de ellos fueron adquiridos por Emirates, lo que podría significar que el programa es “emiratesdependiente”.

A pocas horas de confirmarse el rumor de esta venta, las acciones de Airbus subían un 0,53%.


Aerolíneas retoma ruta El Calafate y Ushuaia

18 de Enero A para sitio

Aerolíneas Argentinas anunció hoy que retomará en agosto la ruta El Calafate- Ushuaia, luego de una cancelación temporal desde mayo, debido a la merma de demanda por la temporada baja.

Si bien había trascendido que la cancelación se realizaría de agosto a septiembre, autoridades del Grupo Aerolíneas confirmaron esta tarde que ya en agosto se reanudarán los servicios entre ambos destinos con 3 frecuencias semanales los días martes, jueves y sábados, en vuelos operados con aeronaves Embraer 190 y con una frecuencia diaria a partir de septiembre, en vuelos operados con aeronaves Boeing 737-800s.

El anuncio fue realizado en FITUR en Madrid, luego de varias reuniones mantenidas entre la línea de bandera y autoridades de los entes de turismo de ambas provincias.


ILS para SANT, Tucumán

Equipamiento similar al ILS que se instalará.

Equipamiento similar al ILS que se instalará.

La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) informó la instalación de varios ILSs en la Argentina, comenzando por el aeropuerto de Tucumán “Benjamín Matienzo” (SANT) . Es el tercero de 13 equipos similares que el Ministerio de Transporte de la Nación instalará en todo el país, para la modernización del sistema aerocomercial.

En el marco del Plan Nacional de Modernización de Aeropuertos, que lleva Transporte, el aeropuerto de la capital tucumana contará con “nueva tecnología” de navegación aérea. El sistema tiene un costo estimado de millón de dólares.

El nuevo ILS de Tucumán reemplazará al sistema actual, que si bien está en servicio tiene una antigüedad de 34 años y frecuentes salidas de servicio por cuestiones técnicas.

El año pasado el Ministerio de Transporte de la Nación construyó totalmente a nuevo la pista del aeropuerto Benjamín Matienzo, sumándole 600 m a los 2900 preexistentes, para que puedan operar vuelos de carga al máximo de su potencial. Con 3500 m, la de Tucumán se convirtió en la segunda pista más larga del país luego de la de Río Gallegos. Ya en 2016 se había ampliado la plataforma comercial permitiendo generar récord de exportación de arándanos. Este año las obras continúan para renovar completamente la terminal de pasajeros, construir una nueva torre de control y ampliar el estacionamiento vehicular y los accesos. Las obras beneficiarán a más de 750.000 personas que visitan el aeropuerto anualmente.


Medida de fuerza en LATAM argentina

17 de Enero para sitio

Durante el último mes los Cuerpos de Delegados y Comisiones Directivas de los Gremios Aeronáuticos ATCPEA / APA / APTA / UPSA / APLA nos hemos reunido con la empresa LATAM en pos de lograr un acuerdo salarial satisfactorio para todos nuestros representados.

Desde los Gremios Aeronáuticos hemos demostrado en todo momento la mejor predisposición y buena fe sobre esta instancia, extendiendo voluntariamente todos los plazos previstos en la Normativa de Conciliación aplicada en su oportunidad, en pos de intentar llegar a algún tipo de acuerdo a través del diálogo.

Lamentablemente debemos informarles la falta de avances sobre esta instancia, y de manera de alertar y preservar a los usuarios, informamos que A PARTIR DE LAS 0 HS DEL DÍA VIERNES 19 DE ENERO LOS TRABAJADORES DEL SECTOR NO GARANTIZAMOS EL NORMAL FUNCIONAMIENTO DE LAS OPERACIONES DEL GRUPO LATAM.

No obstante a ello, instamos a las Empresas LATAM , responsables de esta situación, a trabajar “verdaderamente” en pos de la resolución de esta instancia de negociación salarial, y evitar conflictos que ni deseamos ni provocamos los gremios aeronáuticos. Quienes cumplimos con nuestra obligación, de defender los derechos y el poder adquisitivo de nuestros afiliados.

Medida de Fuerza


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