Revelador comunicado de APLA

Transcribimos el “Comunicado de la Comisión Directiva de APLA”.

Tanto los fundamento que intenta sostener como la transmisión de la idea en sí, lo convierten en una pieza muy demostrativa.

«En medio del conflicto por la negociación paritaria que debía haber estado cerrada hace dos meses, el Ministerio de Transporte y la conducción de Aerolíneas Argentinas vuelven a amenazar con una drástica reducción en el área internacional de la compañía.

 En tal sentido, la empresa ha anunciado en distintos medios de comunicación que van a “tener que levantar rutas” y que las mismas “pueden ser Nueva York o Roma”. Tal como lo hicieron hace un par de semanas nomás al bajar dos frecuencias semanales a Barcelona, buscan responsabilizarnos nuevamente a los pilotos de estas decisiones, poniendo como excusa las demoras y cancelaciones sucedidas en las últimas semanas a raíz de un supuesto quite de colaboración.
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Nuevo aeropuerto para Iguazú

Así será el nuevo aeropuerto de Iguazú. Foto Min. Transporte

Así será el nuevo aeropuerto de Iguazú. Foto Min. Transporte

El gobierno nacional inició las obras que transformarán la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú. Éste contará con una nueva terminal, más moderna, amplia y funcional en beneficio de casi 1 millón de pasajeros que la visitan por año. Las obras las lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, junto con Aeropuertos Argentino 2000, luego de haber inaugurado el año pasado una nueva torre de control y de haber iniciado las obras de ampliación del estacionamiento que aún continúan. En abril del año que viene comenzará la reconstrucción total de la pista para completar la transformación integral del aeropuerto. Se trata de una inversión total de más de $ 1.000 millones de pesos y generando más de 900 empleos.

“Será una transformación radical para el aeropuerto de Iguazú, puerta de entrada y salida de nuestro país. Queremos que cada vez pueda recibir más vuelos, potenciando el desarrollo turístico de la región. Esto forma parte de la Revolución de los Aviones y de la de la inversión más importante que alguna vez se haya hecho en el sector aéreo. Todo para duplicar la cantidad de pasajeros volando dentro del país, generando empleo y conectando más y mejor a los argentinos.” Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.
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Entendimiento ALTA, IATA y Gobierno

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) firmaron un Memorándum de Entendimiento (MoU por sus siglas en inglés) con el Gobierno argentino durante el Foro de Líderes de Aerolíneas de hoy para optimizar la competitividad del transporte aéreo en Argentina.

El MoU fue firmado por Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de Argentina; Luis Felipe de Oliveira, Director Ejecutivo de ALTA; y Peter Cerda, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas, y se enfocó en el intercambio de información, experiencia y capacidades en las áreas de:

  • Intercambio de Datos para Apoyar la Seguridad Operacional
  • Modernización de la Gestión de Tráfico Aéreo
  • Optimización del Almacenamiento de Combustible en el Aeropuerto

“ALTA está complacida con los grandes esfuerzos del Gobierno argentino para prepararse de manera proactiva para el crecimiento esperado de la industria del transporte aéreo en la región,” dijo el Director Ejecutivo de ALTA, Luis Felipe de Oliveira. “Este acuerdo refleja los esfuerzos conjuntos positivos y la colaboración entre ALTA, IATA y el Gobierno argentino, y mejorará las oportunidades para que las aerolíneas y pasajeros tengan una mejor experiencia de viaje y generará aún más beneficios económicos y sociales positivos para los argentinos y visitantes.”

“El transporte aereo argentino está creciendo como nunca antes, con records que se van superando mes a mes en cantidad de pasajeros y gracias a cada vez mas alternativas de conectividad, en especial en el interior del pais. Definitivamente el futuro de la aviacion en nuestro pais es enormemente prometedor. Tenemos grandes desafíos y para desplegar todo el potencial hay que seguir trabajando juntos: gobierno, industria, IATA y ALTA. El aporte que hace este acuerdo es fundamental para seguir conectando provincias entre sí y al país con el mundo,” dijo el Ministro de Transporte de Argentina Guillermo Dietrich.

“IATA se enorgullece de fortalecer nuestros acuerdos de trabajo con el Gobierno argentino y ALTA. El MoU abrirá la puerta para un mayor desarrollo del transporte aéreo en Argentina.   La aviación ya aporta $9.6 mil millones al PIB y 300.000 empleos en el país y estamos seguros que este convenio sólo aumentará las contribuciones de nuestra industria al país,” indicó Peter Cerda, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas.

Fuente: ALTA


Gran interés en Jornada JIAAC

JIAACEl próximo 10 de noviembre se realizará una nueva edición del ya tradicional encuentro de la comunidad aeronáutica organizado por la Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC). El lema de la convocatoria de este año es la “Visión Global de la Investigación para la Seguridad Operacional” y contará con representantes de los principales referentes en los sectores de la industria aeronáutica, los organismos de investigación tanto como de autoridades y asociaciones internacionales.

Se trata de la cita más importante del año en el ámbito de la aeronáutica civil y la de mayor convocatoria. Al momento del cierre de las preacreditaciones, el pasado 31 de octubre, ya contaba con más de 900 asistentes registrados.

El propósito de la Jornada de exposiciones es analizar la actualidad de la aviación mundial, debatir las mejores prácticas en materia de investigación de accidentes y promover políticas proactivas para la mejora permanente del sistema aeronáutico en general.

En esta oportunidad, la Jornada servirá además como corolario de dos importantes Workshops de nivel internacional, en el marco de la llamada “Semana de la Seguridad Aérea” que abarcará del 6 al 10 de noviembre. Estos están dirigidos exclusivamente a investigadores de accidentes de aviación, tanto de Argentina como de la región Sudamericana, y como parte de las actividades del Mecanismo Regional de Cooperación AIG (ARCM) que Argentina lidera.
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Ryanair mejora política laboral      

imagesRyanair incrementaría en un 20% los sueldos de sus pilotos y técnicos para lo cual destinaría unos 100 millones de euros más al año a sus costos laborales.

La compañía busca ser más competitiva al aumentar por encima del 20% los salarios, y mejorar las perspectivas de carrera de sus empleados. El objetivo claro de la aerolínea, luego de soportar una crisis por la renuncia de pilotos y técnicos, es que el personal perciba el respaldo de una mayor seguridad laboral que la ofrecida por cualquier interesado en su fuerza laboral.

En palabras de Michael O’Leary, consejero delegado y CEO de Ryanair, la compañía va a invertir tanto tiempo, recursos y capital humano como haga falta para garantizar que no vuelva a ocurrir una crisis como la que se desató hace unas semanas cuando Norwegian tentó con éxito a sus profesionales. Además, al suplir esta debilidad, la aerolínea busca posicionarse para ser la natural destinataria de un mercado de casi 60 millones de pasajeros que dejarían de volar por Monarch, Alitalia y Air Berlín, empresas europeas quebradas o en crisis terminales.

Ryanair facturó un 7% más en la primera mitad de su ejercicio anual alcanzando los 4.425 millones de euros y la cantidad de pasajeros transportados aumentó en un 11% hasta llegar a los 72,1 millones de viajeros, frente a los 64,8 millones que viajaron en la aerolínea en igual período de 2016. En el ejercicio que cierra el 30 de septiembre Ryanair tuvo un beneficio operativo, antes de impuestos e intereses de deuda, de 1.476 millones de euros, un 9 por ciento más interanual. Comparada con la amenazante Norwegian que obsesiona a O’Leary por haber provocado la renuncia de cientos de pilotos y técnicos, la compañía irlandesa parece más sólida, aunque los números merecen un análisis más detallado que tenga en cuentas la expansión de las compañías y las consiguientes inversiones que, en el caso de Norwegian, consideran brindar servicios tipo low cost intercontinentales y en otras regiones, como por ejemplo, la Argentina.


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