“Mendoza Vuela” camino a ser un clásico

El lugar es Rivadavia, a poco más de 63 km de la capital mendocina, y el acontecimiento, una de las semanas aeronáuticas más importantes de la Argentina: Mendoza Vuela.

Con la organización de la firma aeronáutica argentina Aerotec, la Municipalidad de Rivadavia y a la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), esta iniciativa se realizará por segunda vez en la bella provincia cuyana.

La cita es a partir del 4 al 8 de octubre, día en que el cielo de Rivadavia será el escenario elegido para que se desarrolle el Campeonato Argentino de Aeroestación, mientras que en las instalaciones del aeródromo Mario Cardama – Aerotec, se celebrará la Convención Anual de Propietarios de Aeronaves Tecnam y la Feria Agro Industrial de Rivadavia (FAI).
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Low-Cost y mercado laboral

Presión de la demanda sacude al mercado  laboral aeronáutico.

Presión de la demanda sacude al mercado
laboral aeronáutico.

Los gremios se encuentran en “estado de alerta” ante la posibilidad concreta de que se sumen aerolíneas al mercado aerocomercial argentino. Una de las objeciones más firmemente sostenidas por los llamados representantes de los trabajadores aeronáuticos, es que las nuevas compañías aéreas, especialmente las denominadas low-cost, precarizarían las condiciones laborales, razonamiento que, además de contradecir el análisis económico, es refutado por lo que está sucediendo en hoy mismo en Europa.

Desde hace unos días una información sobresale en el mercado aerocomercial mundial: la low-cost irlandesa Ryanair, una de las más grandes de Europa, ha cancelado cientos de vuelos y la causa sería que Norwegian ha seducido a sus pilotos con condiciones laborales más atractivas, lo cual ha generado una crisis en la aerolínea con oficinas centrales en Dublín. A tal punto llega la situación que Ryanair estaría buscando profesionales en varios países, incluyendo Brasil y la Argentina.

Según Michael O’Leary, consejero delegado de Ryanair, la cancelación de más de 2000 vuelos no tiene relación con la salida de pilotos, pero las coincidencias despiertan suspicacias. Si bien Norwegian Air Shuttle no ha realizado declaraciones, se estima que unos 140 pilotos de Ryanair se estarían integrando a sus tripulaciones, como así también una cantidad no determinada de aviadores y técnicos de la española Vueling.
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Nueva torre de control de AER

El ministro Guillermo Dietrich (segundo desde la izquierda), funcionarios del ORSNA  y ejecutivos de empresas de líneas aéreas.

El ministro Guillermo Dietrich (segundo desde la izquierda), funcionarios del ORSNA
y ejecutivos de empresas de líneas aéreas.

El ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich,  inauguró una renovada torre de control en el Aeroparque Jorge Newbery.

“Estamos dando un paso más en la Revolución de los aviones, con esta nueva torre que es modelo de lo que van a ser las torres de control en nuestro país con la tecnología moderna que existe a nivel mundial. Queremos que cada vez más gente pueda volar en la argentina y que nuestras provincias estén cada vez más conectadas para poder desarrollarse”, dijo el ministro Guillermo Dietrich.

La nueva torre, que estará 100% operativa a partir de octubre, tiene mayor altura y una visión de 360 grados lo que permite observar las aproximaciones de toda la terminal incluido la vista sobre el Río de la Plata. Se trata además de la primera torre accesible del país que permite el acceso a personas con movilidad reducida.

La construcción cuenta también con una nueva sala de instrucción específica, donde los operadores del servicio aéreo recibirán capacitación continua. Incorpora además altos estándares de seguridad incluyendo un nuevo sistema anti-incendio, salidas de emergencia y un sistema de provisión de energía ininterrumpida.

En cuanto a la nueva tecnología se instaló un Sistema de Gestión de Tránsito Aéreo (Indra) de carácter autónomo que sigue operando en caso de que se interrumpa la conexión y coordinación con el Centro de Control de Área Ezeiza. La inversión incluye también un nuevo sistema digital de carga de datos de todos los vuelos que ingresan y egresan a Aeroparque y que viene a reemplazar el sistema papel. La nueva tecnología reduce la posibilidad de error en la carga de datos y permite acceder en tiempo real a las estadísticas y auditorías. Se trata de tecnología estándar que ya funciona en los principales aeropuertos del mundo; Aeroparque se convierte en el primero de Argentina en emplearla. También la futura nueva torre de control de Ezeiza, hoy en día en ejecución, contará con ella al igual de que las demás torres que se modernicen en el país

Las obras significaron en total una inversión de 205 millones –entre obras de infraestructura y la nueva tecnología- y forman parte del Plan Nacional de Modernización de Aeropuertos que lleva adelante el Ministerio de Transporte en 19 terminales de todo el país gracias a una inversión total de 23.000 millones. Esta es la segunda torre de control inaugurada, junto con la de Iguazú; continúan las obras en la torre de control de Ezeiza y el año que viene se construirán a nuevo las de Jujuy, Comodoro y Tucumán.


Resolución 175/11 fue atenuada.

Preliminarmente informamos las modificaciones a la Resolución 175/11.

En breve su análisis.

Resolucion-Min-Seg-175-Modificatoria

PSA_Resol-MinSeg-175-y-Conexos

 

 

 


Modelos de negocios y líneas aéreas

downloadHoy se habla mucho de las low cost, pero en verdad lo que está pasando en el sector aerocomercial es mucho más dinámico que un modelo de negocios estático. Esto se puede afirmar porque todos los días surgen ideas y planes para competir en un mercado que demuestra una creatividad interesantísima.

Como para “muestra basta un botón”, es bueno detenerse a reflexionar respecto de una noticia muy reciente.

Según la información que llega de Europa Ryanair, una de las aerolíneas low cost más grandes del mundo, ha decidido modificar su política de equipajes. En poco tiempo la compañía sólo permitirá llevar gratuitamente a bordo un bolso o un maletín de oficina. En cambio, para viajar con los populares “carritos” personales habrá que pagar 5 euros y registrarlos o despacharlos en bodega de forma gratuita. Hasta donde se pudo chequear, la aerolínea intenta mejorar el espacio a bordo penalizando cierto equipaje rígido, a la vez que busca una mayor rapidez para que los pasajeros se acomoden en sus butacas.

Otras líneas también estarían analizando la política de equipajes, cada una según su experiencia y “lectura” del mercado para mejorar su performance de servicios.

La competencia hace que el mercado tenga mayores opciones y el beneficio es para el consumidor, es decir, la mayoría de las personas.

Eso sí, como de costumbre, la libertad demanda que cada comprador sea muy prudente a la hora de tomar sus decisiones. En esta materia hay muchas opiniones, están los que quieren que alguien piense por ellos y otros que elaboran sus propios proyectos de vida con el riesgo y las ventajas que significa ser libres. Pero eso es motivo de otro debate y lo mejor será que se aborde en otro momento.


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