La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) de la Argentina, impidió que LAN Argentina incorporara un nuevo avión a su flota lo cual significa el rechazo de una inversión de 40 millones de dólares y la creación de 80 puestos de trabajo.
La ANAC no respondió a la requisitoria periodística de una decena de medios que deseaban establecer el criterio con el que dicho organismo rechazó la incorporación del Airbus 320 a la flota argentina de LAN.
Todas la miradas están puestas en Aerolíneas Argentinas, especialmente en su presidente señor Mariano Recalde, quien habría dado órdenes precisas para no permitir que LAN se expanda restando posibilidades a la empresa aérea que administra el Estado Nacional.
Aerolíneas Argentina necesita de unos de 2 millones de dólares diarios del Tesoro para poder mantener sus servicios. Durante 2012 ha consumido el 74{85a4615a806cefb2dddfb0dcbfd9bf5df1b58e8529622455c8f10f6f6ff0f7ce} de los $ 3192,6 millones que el presupuesto 2011 destinó a la compañía.
Desde la intervención del Estado, Aerolíneas Argentinas y Austral han necesitado subsidios por US$ 2439 millones, según los datos de la Asociación Argentina de Presupuesto (ASAP).