“El futuro de la aviación general”
En “Conversaciones de alto vuelo”, Ernesto Acerbo afirma que la próxima transformación ya está en marcha.
Durante la entrevista en el programa de Aeromarket, sostuvo que la instrucción de vuelo eléctrica podría convertirse en una realidad más temprano que tarde, y advirtió que el principal cuello de botella ya no es tecnológico, sino regulatorio. Según su visión, China avanza certificando y operando nuevas aeronaves eléctricas y de despegue vertical, mientras Estados Unidos y Europa aún trabajan en parte de las normas que deberían encuadrarlas. Occidente parece estar atrasado.
Acerbo, que fue líder del proyecto Petrel y es un reconocido desarrollador aeronáutico, cita el caso de Lilium, una empresa alemana que quebró mientras esperaba el desarrollo del marco regulatorio necesario para certificar su innovador proyecto. A pesar de contar con el respaldo de grandes inversores, terminó desfinanciada en medio de esas demoras.
Mientras tanto, capitales chinos adquirieron Volocopter por apenas 10 millones de dólares, rescatando a otra empresa alemana que también atravesaba dificultades financieras. El resultado es una paradoja interesante al combinar la tecnología alemana con la visión de negocios china.
Acerbo también recordó que la aviación deportiva estadounidense inició un cambio profundo con la categoría LSA y que la posterior evolución hacia MOSAIC amplió las posibilidades para nuevas configuraciones de aeronaves. En ese contexto, planteó que la regulación no estaría acompañando la innovación al ritmo que la industria necesita.
Más allá de los aviones eléctricos, el planteo de Acerbo apunta a una cuestión más profunda: la carrera tecnológica ya comenzó y la regulación corre el riesgo de quedar detrás de ella.
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