Este año, el nuevo Gulfstream G700 recibió la certificación de tipo de la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) y la Administración Federal de Aviación (FAA).
Antes de la certificación de la FAA, Gulfstream anunció mejoras en el rendimiento del G700 en cuanto a alcance, velocidad y altitud de cabina. El alcance del avión aumentó a 7.750 millas náuticas, aunque más precisamente fueron 14.353 km a Mach 0,85 o 6.650 millas náuticas; 12.316 km a Mach 0,90, lo que significó que había ganado 250 millas náuticas o 463 km a ambas velocidades sobre las proyecciones originales.
La velocidad operativa máxima del G700 aumentó de Mach 0,925 a Mach 0,935, posicionando al jet como el más rápido de la flota Gulfstream. Su altitud de cabina, que ya era la más baja en la aviación comercial, se redujo a 2.840 pies (866 m) en un vuelo a 41.000 pies (12.497 m), lo que sumó confort a los pasajeros.
Además, la certificación FAA del G700 confirmó dos mejoras de rendimiento adicionales, brindando a los clientes aún más flexibilidad operativa y disponibilidad aeroportuaria: una distancia de despegue en pista equilibrada de 5.995 pies (1.829 m) y una distancia de aterrizaje de 3.150 pies (960 m, ISA estándar a nivel del mar), ambas más cortas que las proyectadas.
El G700 cuenta con la cabina más espaciosa en la aviación comercial, que puede configurarse con hasta cinco áreas de estar con un nivel de insonoridad superlativo, 20 ventanas ovaladas panorámicas Gulfstream y una renovación de aire no recirculado.
Este es uno de los aviones interesantes de 2024.
