Honda Aircraft está en plena producción de la primera unidad de prueba del modelo HondaJet Echelon al comenzar con el ensamblaje de la estructura del ala de la aeronave. El modelo Echelon, que se está montando en las instalaciones de Greensboro, Carolina del Norte, tiene 
un cronograma de pruebas que comenzaría el año que viene.
El jet de Honda presenta una cabina más grande para transportar más pasajeros (11 ocupantes, incluidos 1 o 2 pilotos) y un alcance superior al de los predecesores.
Los trabajos para llegar al momento actual comenzaron en 2024, y la instalación de las herramientas se completó a fines del año pasado.
En enero de este año, la instalación de pruebas de integración de sistemas avanzados (ASITF) de Honda Aircraft Company celebró la finalización del simulador de desarrollo HondaJet Echelon, que ayuda a realizar pruebas que son fundamentales para el desarrollo de los sistemas de la aeronave. El simulador de desarrollo utiliza datos de modelos de túnel de viento del HondaJet Echelon y hardware de aeronaves reales para predecir el rendimiento del avión en condiciones operativas, lo que permite a los ingenieros evaluar los sistemas clave de la aeronave antes de abordar las pruebas de vuelo.
El diseño del HondaJet Echelon incorpora una mayor electrificación y automatización de los sistemas, lo que permite que varias tecnologías líderes en su categoría aumenten la eficiencia del piloto, reduzcan la carga de trabajo y mejoren la seguridad. Entre los aspectos más destacados se incluyen: acelerador automático, aterrizaje automático de emergencia, freno automático, sistema avanzado de aumento de dirección (ASAS) y sistema de alerta y conocimiento para evitar excursiones de pista (ROAAS). Además, varios sistemas a bordo han incorporado una arquitectura eléctrica mejorada que permite un control más preciso y una mejor integración de la aeronave. Estas mejoras de diseño también simplifican los sistemas, lo que da como resultado un peso más ligero, una mayor fiabilidad y un mantenimiento más sencillo durante la vida útil de la aeronave.
«Estamos muy emocionados de ver que el programa HondaJet Echelon toma impulso», dijo el vicepresidente sénior y director comercial de Honda Aircraft Company, Amod Kelkar. “Estamos orgullosos de los logros que hemos alcanzado en los últimos meses, y esto es sólo el comienzo. Tenemos una serie de objetivos adicionales que alcanzar en los próximos meses, cada uno de los cuales nos acercará al primer vuelo real el próximo año. El interés del mercado en el HondaJet Echelon ha crecido con alrededor de 500 cartas de intención firmadas hasta la fecha, y las cifras aumentan cada mes”, agregó Kelkar.
La certificación del HondaJet Echelon marcará un hito al ser el primer jet liviano con una autonomía capaz de realizar vuelos sin escalas a través de los Estados Unidos, ofreciendo un 40 % más de eficiencia de combustible que algunos aviones de tamaño mediano. El nuevo avión incorporará características de producto nunca vistas en la línea HondaJet, al tiempo que seguirá basándose en el alto rendimiento y la eficiencia operativa del HondaJet original.
El avión tendrá una velocidad de crucero de 834 km/h (450 kts) y tendrá un alcance de 4.862 km (2.624 NM, NBAA IFR, 1 crew + 4 pax).
En la Argentina, el representante HondaJet es Hangar Uno.
