Rolls-Royce informó que durante inspecciones de rutina programadas se identificaron desgastes en el compresor de presión intermedia (IPC) en ciertos motores que han estado en servicio durante cuatro a cinco años y están próximos a su primera gran revisión. Ninguno de los motores inspeccionados ha experimentado una operación anormal en vuelo, pero la inspección rutinaria alertó sobre el problema y el fabricante está haciendo una inspección sobre todos los demás motores Trent XWB-84 cuya vida útil es similar a la del motor con el inconveniente.
La empresa ha señalado que las revisiones y eventuales recambios se podrán realizar sin demoras. “No esperamos que este problema cree una interrupción significativa en las operaciones del cliente o implique un mayor costo anual de material”, dijo Rolls-Royce.
La empresa emitió el comunicado rápidamente para evitar cualquier posible especulación que derive de una Directiva de aeronavegabilidad (AD) que emitiera la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA). Los AD son instrumentos comunes que emiten los reguladores de la aviación para garantizar el cumplimiento de los procedimientos de inspección y mantenimiento necesarios.
Actualmente hay más de 100 Trent XWB-84 que han estado en servicio durante cuatro a cinco años y Rolls-Royce asegura que ha inspeccionado la mayoría de ellos lo que permitió detectar signos de desgaste en un promedio de 1 o 2 álabes del IPC en una fracción de los motores revisados. Además del trabajo en los motores que tienen tantos años en servicio, el gigante de motores británico ha tomado la precaución de inspeccionar varios motores Trent XWB-84 más jóvenes sin hallar ningún desgaste inesperado.