BA Flight incorporó a su flota el primer Tecnam P2006T NG Sport entregado en la Argentina, un bimotor que amplía las posibilidades de instrucción de la escuela y la incorpora a un grupo creciente de centros de formación que utilizan la familia P2006T para las etapas avanzadas de entrenamiento multimotor e instrumental.
La llegada de la aeronave eleva a cinco los Tecnam operados por BA Flight y completa una línea de instrucción que comienza con los monomotores P2002 y P2008, utilizados en las primeras etapas de formación. La continuidad tecnológica permite que los alumnos se familiaricen desde el comienzo con cabinas digitales y puedan posteriormente pasar a un bimotor con tren retráctil, hélices de paso variable y capacidad para entrenamiento bajo reglas de vuelo instrumental (IFR).
El P2006T NG constituye la evolución de una familia que Tecnam desarrolló especialmente alrededor de una combinación poco frecuente entre prestaciones multimotor y costos operativos contenidos. La nueva generación incorpora más de 300 modificaciones respecto del modelo precedente y utiliza dos motores Rotax 912 iSc3 de 100 hp, con inyección electrónica, junto con aviónica Garmin G1000 NXi, una velocidad máxima de crucero de 148 kts y un alcance de hasta 930 millas náuticas.
Para una escuela, esta incorporación reúne en una misma plataforma buena parte de las competencias que aparecen en las etapas avanzadas de formación: operación multimotor, procedimientos IFR, administración de sistemas, automatización, gestión de carga de trabajo y vuelos de travesía. A ello se suma el entrenamiento con hélices de velocidad constante y paso variable, que introduce al alumno en la gestión combinada de potencia y hélice propia de aeronaves de mayor complejidad, junto con la operación del tren retráctil.
Ese concepto explica también la presencia creciente del P2006T en centros de instrucción de distintos mercados. La familia ya es utilizada por academias como LOT Flight Academy, US Aviation Academy y Melbourne Flight Training, mientras que la generación NG comenzó a incorporarse durante los últimos meses a operadores europeos como FlyBy Aviation Academy, One Air, Canavia, Greybird Aviation Group y Panamedia.
“¡La flota de BA Flight continúa en pleno crecimiento!”, señaló Franco Smeriglio, CSO de Tecnam en Aerotec Group. “Con la llegada de esta nueva aeronave, la escuela fortalece la calidad de su instrucción aeronáutica y consolida la presencia de su marca en el sector”.
David Vázquez, director de Instrucción de BA Flight, destacó especialmente el efecto que tendrá la incorporación sobre los programas multimotor. “Representa un verdadero cambio de paradigma para nuestros programas de habilitación multimotor”, afirmó, y subrayó la transición hacia la cabina de cristal, la seguridad y la eficiencia operativa como elementos centrales de la nueva plataforma.
La entrega argentina coincide además con la reciente certificación del P2006T NG en Brasil, que habilita su incorporación por escuelas, propietarios y operadores de ese mercado, porque, si bien son dos avances distintos, resultan complementarios para la expansión regional de una aeronave que Tecnam viene posicionando como una de sus principales herramientas para la formación multimotor.
Para BA Flight, la incorporación representa algo más que sumar un avión a la flota. Permite completar una progresión de entrenamiento dentro de una misma familia tecnológica y llevar a sus alumnos desde las primeras etapas de instrucción hasta operaciones multimotor e instrumentales sobre una plataforma que ya está ganando espacio en academias de distintas partes del mundo.
