Clean Aviation anunció el lanzamiento de la tercera convocatoria a propuestas de los innovadores y de las partes interesadas de todo el sector de la aviación, para que contribuyan con proyectos disruptivos para acelerar la descarbonización de la aviación. Este sería el tercer programa que ofrece recursos provistos por la Unión Europea (UE) de hasta 380 millones de euros por proyecto, y un total de 950 millones de euros en total, además de fondos privados adicionales que se activarán en el marco de la convocatoria, para integrar y demostrar las tecnologías más prometedoras dentro de la Agenda Estratégica de Investigación e Innovación (SRIA).
Distribución de fondos por prioridades:
- Arquitecturas de Aeronaves Ultraeficientes de Corto y Medio Alcance (SMR, por su sigla en inglés): 205 millones de euros.
- Arquitecturas de Aeronaves Ultraeficientes Regionales (REG, por su sigla en inglés): 145 millones de euros.
- Integración del concepto de aeronave y evaluación del impacto (ACI&I, por su sigla en inglés): 15 millones de euros.
- Programas para la aceleración de proyectos (FTA, por su sigla en inglés): 15 millones de euros.
«Impulsar la competitividad global de la UE a través de la investigación y la innovación es una prioridad máxima. Esta tercera convocatoria de propuestas es una excelente oportunidad para aprovechar la financiación pública de la UE junto con la inversión de la industria, impulsando las tecnologías que darán forma al futuro de la aviación sostenible», afirmó Rosalinde van der Vlies, presidenta del Consejo de Administración de Clean Aviation, directora de Clean Planet, DG de Investigación e Innovación de la CE. Un punto destacado de esta convocatoria es la introducción de «Actividades de Vía Rápida (FTA)», un mecanismo de financiación simplificado diseñado para empoderar a las empresas emergentes, las pymes, el mundo académico y los centros de investigación, para acelerar sus innovaciones.
“Con esta convocatoria de propuestas, estamos acelerando la maduración de tecnologías transformadoras que redefinirán la aviación tal como la conocemos. Al hacer avanzar las innovaciones hasta convertirlas en prototipos totalmente funcionales (TRL 6), garantizamos que pasen del laboratorio al mundo real. Lograr una aviación con emisiones netas cero requiere una colaboración audaz, ideas innovadoras e inversión sostenida, y esta iniciativa es un paso fundamental para convertir esa ambición en realidad”, afirma Sabine Klauke, directora de Tecnología de Airbus. “Para afrontar este desafío, serán esenciales las soluciones y la experiencia de vanguardia de todo el sector aeronáutico. Aumentar la concienciación sobre las diversas capacidades y soluciones dentro del ecosistema, como estamos haciendo hoy, es clave para estar mejor preparados para lograr estos objetivos”.
Axel Krein, director ejecutivo de Clean Aviation, reforzó el compromiso de la organización con el cambio transformador: «Esta tercera convocatoria de propuestas es otro paso crucial en nuestra misión de redefinir el futuro de la aviación. Estamos pidiendo innovaciones disruptivas que darán forma a la próxima generación de aeronaves ultraeficientes en los segmentos de aeronaves de corto y medio alcance y regionales y nos acercarán al muy desafiante viaje hacia un sector de la aviación climáticamente neutro para 2050».
Nueva iniciativa
Una característica nueva importante en esta convocatoria es la iniciativa de Actividades de Vía Rápida (FTAs) diseñada para simplificar el proceso de solicitud y apuntar a un tiempo de concesión más rápido con respecto a los temas estándar de otras convocatorias.
Los objetivos de apoyar la innovación y ampliar las contribuciones al Programa de Aviación Limpia, fomentar propuestas y proyectos coordinados por empresas emergentes, pymes, universidades y organizaciones de investigación, y reducir el riesgo de soluciones técnicas alternativas o complementarias al tiempo que se permite el apoyo del usuario final industrial para fomentar la explotación, son fundamentales para acercar a la aviación a la descarbonización. Dice la organización.
Clean Aviation definirá su cuarta convocatoria de propuestas en estrecha cooperación con sus miembros públicos y privados en el transcurso de 2025.
Todos estos esfuerzos se basan en la hipótesis de que el cambio climático se debe a los gases de efecto invernadero y, de ser así, de que esas emisiones se pueden morigerar restringiendo el uso de combustibles fósiles convencionales, sin considerar otras fuentes de emisiones que no tienen forma de controlarse como, por ejemplo, la liberación de metano del polo sur.
