El pasado 18 de octubre, Airbus, Kansai Airports y Kawasaki Heavy Industries (Kawasaki) firmaron un memorando de entendimiento (MoU) para estudiar la viabilidad de la infraestructura de hidrógeno en los aeropuertos internacionales de Kansai y Osaka, y el aeropuerto de Kobe.
Con MoU, las tres partes se comprometieron a realizar estudios de viabilidad inicial para la introducción y operación de aeronaves impulsadas por hidrógeno como parte del programa “Hydrogen Hub at Airports”, y a fortalecer la colaboración para materializar el suministro de hidrógeno en los tres aeropuertos japoneses.
La nueva iniciativa de las triopartita se centrará en la definición de una infraestructura de hidrógeno y una hoja de ruta para su suministro en los tres aeropuertos. Esto se basará en las características específicas de las aeronaves que operan en esos lugares y los aeropuertos.
El enfoque de los desafíos identificados se aclarará a través de posibles proyectos de demostración que se lanzarán y el diseño de una hoja de ruta que lleve a definir recomendaciones de políticas.
Airbus ha trabajado desde 2022 con Kansai Airports en el estudio de uso del hidrógeno y el desarrollo aeroportuario. En ese terreno, Kansai Airports demostró importantes progresos en materia de infraestructuras de hidrógeno por haber logrado incorporar autobuses y elevadoras alimentadas con pilas de hidrógeno como combustible.
Los tres aeropuertos tienen sus propias características geográficas y de tránsito aéreo, lo que permitió a Airbus estudiar múltiples medios para suministrar hidrógeno a las instalaciones del aeropuerto.
El fabricante europeo también trabajó con Kawasaki para la preparación del ecosistema alimentado con hidrógeno, donde Kawasaki, como proveedor líder de soluciones de hidrógeno, demostró sólidas capacidades para diseñar varias opciones de red de suministro de hidrógeno criogénico de extremo a extremo.
Los estudios han proporcionado una sólida comprensión de las infraestructuras de hidrógeno en los aeropuertos. Ahora, las exitosas asociaciones evolucionan hacia la segunda fase de estudios de viabilidad integrados.
En el marco de esta colaboración, Airbus ha llevado a cabo una previsión de la demanda de hidrógeno líquido para los aeropuertos en los que se necesitarían unas pocas toneladas de hidrógeno líquido al día para respaldar las operaciones de las aeronaves en la fase inicial. Para una etapa posterior, en 2050, se prevé que aumente la provisión hasta varios cientos de toneladas al día.
Airbus ha comprobado una presencia madura de la industria del hidrógeno en Kansai y otras regiones respaldada por amplias medidas políticas y prevé un mercado prometedor para la aviación de hidrógeno.
Airbus, Kansai Airports y Kawasaki procuran contribuir a la descarbonización de la infraestructura aeroportuaria en Japón mediante la colaboración en este memorando de entendimiento, con el objetivo de hacer realidad una sociedad en la que los aviones de hidrógeno puedan operar en el futuro.
