La Federal Aviation Administration (FAA) viene implementando una serie de medidas para mejorar la seguridad en los alrededores del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA). Las decisiones que se están tomando responden a las recomendaciones de la National Transport Safety Board (NTSB), 
para mejorar la seguridad en el espacio aéreo de la capital de los Estados Unidos de América, a partir de la modificación en las zonas de vuelo y rutas para helicópteros en los alrededores del aeropuerto.
Las nuevas medidas de seguridad no modifican las restricciones permanentes, los cierres de rutas ni los procedimientos para misiones urgentes anunciados en marzo pasado tras las recomendaciones preliminares de la NTSB, entre las cuales se destaca la exigencia de que todas las aeronaves que operan en los alrededores del DCA transmitan su posición e identificación mediante ADS-B Out, con muy pocas excepciones.
Entre otras medidas, se redujeron los límites de las Zonas 3 y 4, alejándolas del aeropuerto, lo que garantiza la separación segura requerida entre helicópteros y otras aeronaves. Se ha establecido una nueva Transición Broad Creek para los helicópteros que vuelan al sur del aeropuerto, lo que crea una mayor separación vertical con respecto a las aeronaves comerciales en la aproximación final. El mapa actualizado entra en vigor el 12 de junio de 2025.
Ruta de helicópteros del DCA
La FAA organizó reuniones de participación con las partes interesadas, incluyendo al Departamento de Defensa, la Policía Metropolitana de Washington D. C. y operadores de helicópteros médicos, y participó en las reuniones del Congreso y la comunidad para discutir los cambios de ruta. La FAA emitió estos cambios como parte del calendario estándar de mapas, que se realiza cada 56 días. La copia digital estuvo disponible unos 20 días antes de la fecha de entrada en vigor. Los pilotos deben asegurarse de utilizar datos aeronáuticos actuales y precisos para garantizar la seguridad y el cumplimiento normativo. Además, la FAA capacitó a todos los controladores de tráfico aéreo locales.
La agencia continúa evaluando los datos de seguridad y las áreas de riesgo en el área de Baltimore-Washington, así como en otras ciudades con aeropuertos con altos volúmenes de tráfico mixto.
Desde el accidente, la FAA ha reforzado el apoyo y la supervisión del equipo de controladores de tránsito aéreo del Aeropuerto Nacional Ronald Reagan de Washington (DCA); además, está evaluando las tasas actuales de llegadas al DCA. En materia de controladores, se aumentó la plantilla de 6 a 8 profesionales certificados en DCA.
Para promover el bienestar de los controladores, un equipo de Gestión del Estrés por Incidentes Críticos (CISM) visitó en abril pasado el DCA para ofrecer apoyo confidencial al personal tras eventos estresantes. La FAA también realiza controles periódicos de bienestar en las instalaciones.
En las próximas semanas se seguirán tomando medidas que no sólo tendrían impacto en el Aeropuerto Ronald Reagan, sino en todo el sistema de control de tránsito del país.
