El pasado 3 de febrero, Safran Electrical & Power celebró la certificación otorgada de la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA, por su sigla en inglés) del motor ENGINeUS 100, el primer motor eléctrico certificado para propulsar la nueva movilidad aérea.
El motor ha obtenido la certificación tras una campaña que ha implicado 1.500 horas de pruebas de certificación del motor, más de 100 horas de vuelo en una aeronave en condiciones reales. El logro es el resultado de cuatro años de colaboración con la EASA para definir las reglas de aeronavegabilidad específicas para la propulsión eléctrica y diseñar los métodos adecuados para evaluarla y certificarla correctamente.
El motor eléctrico ENGINeUS 100 es un auténtico ejemplo de innovación. Su diseño incluye electrónica de potencia y control integrado directamente al motor. Esta integración pudo realizarse gracias a la arquitectura de propulsión compacta y ligera y su sistema de refrigeración por aire. La potencia máxima del ENGINeUS 100 es de 125 kW y su relación peso/potencia es de 5 kW/kg, una cifra sin igual.
La serie eléctrica ENGINeUS 100 arranca con el modelo B1, ya certificado, previsto inicialmente para su instalación en un avión biplaza. El objetivo es ampliar la serie a un rango de potencia mayor (de 89 KW a 180 KW), base que permita una mayor aplicación para aviones de hasta 19 plazas.
Safran Electrical & Power se prepara para la producción en serie de la gama ENGINeUS con la creación de cuatro líneas de producción semiautomatizadas que se terminarán en 2026, en Niort (Francia) y Pitstone (Reino Unido), lo que permitirá producir más de 1.000 motores eléctricos al año en un principio e incrementar la producción con el tiempo.
El motor eléctrico ENGINeUS está diseñado para responder a las diferentes exigencias del nuevo mercado de la movilidad gracias a su capacidad inherente de integrarse en múltiples arquitecturas: desde la propulsión 100 % eléctrica para aviones pequeños de dos a cuatro pasajeros, pasando por la propulsión híbrida-eléctrica distribuida para aviones de transporte regional pequeños de 19 pasajeros, y hasta la hibridación eléctrica de las futuras generaciones de motores de aviones comerciales, capaces de transportar 150 pasajeros. Muchos fabricantes de aviones que operan en el nuevo ámbito de la movilidad aérea ya han optado por la gama de motores ENGINeUS o los generadores-motores GENeUS de Safran. Entre esas empresas están AURA AERO, Bye Aerospace, CAE, Diamond Aircraft, Electra, TCab Tech y VoltAero. La certificación del ENGINeUS 100 es un hito importante hacia la producción y el lanzamiento al mercado del primer avión.
