El secretario de Transporte de EE. UU., Sean P. Duffy, anunció el pasado jueves 12 un programa piloto de la Administración Federal de Aviación (FAA) para acelerar el despliegue de vehículos de movilidad aérea avanzada (AAM). Otra vez, la FAA deja en claro que las nuevas tecnologías tienen el potencial de 
transformar la aviación, incluyendo la expansión de la conectividad a las comunidades rurales estadounidenses, la reducción de la congestión vial en zonas urbanas y la mejora de los servicios de emergencia o el transporte médico. Esta medida se produce tras la orden ejecutiva de la administración Trump que apunta a que los Estados Unidos sigan a la vanguardia del desarrollo de drones.
«La próxima gran revolución tecnológica en la aviación ya está aquí. Estados Unidos liderará el camino, y al hacerlo, consolidará su posición como líder mundial en innovación en transporte», declaró el secretario de Transporte de EE. UU., Sean P. Duffy. «Esto se traduce en más empleos bien remunerados en la industria manufacturera y más oportunidades económicas. Al probar de forma segura el despliegue de estos futuristas taxis aéreos y otros vehículos AAM, podemos mejorar significativamente la movilidad de los viajeros y de los productos».
…es un ejemplo para otros países, entre los cuales está la Argentina, que, gracias a la impericia y/o intereses opacos de la Administración Nacional de Aviación Civil, no consulta al sector privado nacional, ni aprueba la operación de empresas que hace meses están gestionando para desarrollar el mercado nacional y regional desde nuestro país.
El programa que se pone a prueba, conocido como Programa Piloto de Integración de Despegue y Aterrizaje Vertical Eléctrico (eIPP), establecerá alianzas público-privadas con entidades gubernamentales estatales y locales y empresas del sector privado para desarrollar nuevos marcos y regulaciones que permitan operaciones seguras, lo cual es un ejemplo para otros países, entre los cuales está la Argentina, que, gracias a la impericia y/o intereses opacos de la Administración Nacional de Aviación Civil, no consulta al sector privado nacional, ni aprueba la operación de empresas que hace meses están gestionando para desarrollar el mercado nacional y regional desde nuestro país.
«Este programa piloto nos brinda otra oportunidad para impulsar el plan de la Administración para acelerar la seguridad de los eVTOL y las operaciones de movilidad aérea avanzada en todo Estados Unidos», declaró el administrador de la FAA, Bryan Bedford. «Aprovecharemos las lecciones aprendidas de estos proyectos para permitir operaciones AAM seguras y escalables en todo el país».
El eIPP incluirá al menos cinco proyectos piloto. Tendrá una duración de tres años tras la entrada en funcionamiento del primer proyecto. Las operaciones previstas del eIPP incluyen enfoques pilotados y no tripulados para: Taxis aéreos de corto alcance; vuelos de ala fija de largo alcance; logística y suministro en general y especialmente para la gestión de emergencias, el transporte médico o las instalaciones energéticas marinas.
Como parte del eIPP, la FAA busca participantes para un programa de colaboración público-privada que demuestre la viabilidad de las nuevas tecnologías de AAM, incluyendo aeronaves eléctricas de despegue y aterrizaje vertical (eVTOL), de manera que brinden nuevos beneficios al público estadounidense. Los solicitantes deben ser un gobierno estatal, local o territorial con uno o más socios del sector privado con sede en EE. UU.
Los participantes utilizarán aeronaves AAM opcionalmente pilotadas o no tripuladas de más de 600 kg que puedan transportar pasajeros. Los participantes también incluirán tecnologías que permitan la integración segura de estas aeronaves en el sistema aéreo nacional.