El pasado 9 de enero, Airbus Helicopters fue informado de un evento ocurrido el 2 de enero en un H160 operado en Brasil.
El incidente fue en ocasión de un vuelo de crucero en el que los pilotos sintieron fuertes vibraciones al punto de tomar la decisión de amerizar. La operación fue controlada y, según lo previsto, se activó el sistema de flotación de emergencia. Las ocho personas a bordo fueron evacuadas a balsas salvavidas y rescatadas sanas y salvas.
La investigación oficial fue iniciada por la Junta de Investigación Brasileña (CENIPA, según su sigla en inglés), y cuenta con la asistencia de la Junta de Investigación Francesa (BEA), conforme a los requisitos del anexo 13 de la OACI.
Una vez recuperada la aeronave, se observaron en ella daños en la línea de transmisión del rotor de cola y en el rotor principal, incluida la rotura de una barra de paso del rotor principal.
Como medida de precaución y sin dar por concluida la investigación en curso, Airbus Helicopters decidió publicar proactivamente un Boletín de Servicio de Alerta de Emergencia (EASB) para exigir la sustitución de los extremos de las bielas del rotor principal tras un determinado número de horas de vuelo. Según Airbus Helicopter, se está colaborando estrechamente con la Agencia Europea de Seguridad Aérea (EASA), que también ha emitido una Directiva de Aeronavegabilidad de Emergencia (AD).
El comunicado de Airbus Helicopters resalta que para la empresa la seguridad es primordial. «Es la base de todas nuestras actividades y nuestra prioridad absoluta. Nuestro principal objetivo es garantizar el transporte seguro y continuo de todas las personas que vuelan en un helicóptero Airbus. Por ello, exigimos el reemplazo de este componente mientras se investiga la causa de la fractura», concluye la información suministrada por el fabricante.
Fuente: Airbus.
