Textron Aviation anunció la entrega de los primeros Cessna Grand Caravan EX. En esta oportunidad son 2 de una serie de 10 aviones que compró Azul Conecta, una compañía subsidiaria de la brasileña Azul Airlines. Los aviones son parte de un pedido inicial de cinco aviones de ese modelo con opciones para adquirir otra cantidad similar de aeronaves.
Azul Conecta utilizará la flota de estos versátiles y robustos aviones para transportar viajeros desde ciudades remotas pequeñas de Brasil como feeder de Azul, una de las aerolíneas de mayor crecimiento en los últimos años.
Después de las dos entregas de este martes 28 de septiembre, Azul Conecta espera recibir otro Grand Caravan EX antes de terminar 2021, y dos más a principios de 2022. Con la incorporación de estos aviones Azul Conecta operará una flota de 18 turbohélices Caravan, lo que convierte a la empresa en la mayor operadora de aviones Grand Caravan en Brasil.
“El plan de negocios de Azul Airlines es desarrollar una compañía de aviación regional y subregional en Brasil. Nuestras operaciones con Azul Conecta representan cabalmente esta estrategia desde el año pasado”, dijo Flavio Costa, CEO de Azul Conecta. “Desde agosto de 2020 hasta ahora, transportamos más de 40.000 pasajeros, abrimos 12 nuevos destinos y completamos más de 15.000 horas de vuelo. Queda claro que estamos creciendo y que la compra anunciada de nuevos aviones es una demostración de que estamos expandiendo nuestras operaciones en el país. Azul Conecta ya es un gran éxito en las ciudades del interior y, conectando con Azul Airlines, alcanzaremos el hito de 200 ciudades atendidas en Brasil en los próximos años ”, agregó Costa.
Cessna ha entregado más de 2.900 aviones Caravan las cuales han volado más de 24 millones de horas en 100 países alrededor del mundo desde que el modelo fue presentado en sociedad.
En la actualidad unos 450 aviones Caravan y Grand Caravan EX operan en América Latina, incluidos más de 150 en Brasil.
El Grand Caravan EX ofrece una impresionante potencia gracias a su planta de poder Pratt & Whitney Canada PT6A-140 engine de 867 caballos de fuerza y una razón de ascenso de casi 389 metros por minuto. El monomotor turbohélice de Cessna fue diseñado para misiones desafiantes en que las operaciones se realizan en pistas cortas y accidentadas, además es una aeronave sencilla de volar, mantener y eficiente para explotar.
Este avión sería ideal para unir decenas de localidades de la Argentina con redes troncales servidas por las aerolíneas que operan aviones de mayor porte.