La aprobación de la Ley de Modernización de la Infraestructura de Aviación Avanzada (Ley AAIM), H.R. 6270, ha sido muy bien recibida por la comunidad aeronáutica de los Estados Unidos. La ley autoriza la financiación para la planificación y eventualmente construcción de una nueva infraestructura de AAM aprovechando los vertipuertos existentes y otras instalaciones de transporte público con el fin de apoyar las operaciones de AAM y fomentar programas de participación comunitaria que contribuyan a la utilización de las últimas tecnologías.
La legislación fue presentada por primera vez en diciembre de 2021 por el presidente del subcomité de aviación, el representante Rick Larsen (D-2-WA), el miembro del subcomité de aviación de rango Garret Graves (R-6-LA) y la representante Dina Titus (D-1-NV) y una treintena de copatrocinadores, tanto demócratas como republicanos.
Impulsado por propulsión eléctrica o híbrida, la AAM ofrece un potencial significativo para mejorar la movilidad y complementar las redes de transporte público existentes al tiempo que reduce la congestión y las emisiones de carbono y ruido.
El proyecto de ley de la Cámara es el resultado de los esfuerzos de promoción liderados por NBAA con el apoyo de un amplio grupo de sectores interesados en la aviación para subrayar la importancia de comenzar a trabajar en la planificación y construcción de AAM para aprovechar al máximo la tecnología disponible. El esfuerzo ha sido impulsado en gran medida por la Mesa Redonda AAM de la National Business Aviation Association (NBAA), General Aviation Manufacturers Association (GAMA) y otras importantes organizaciones de la aviación civil para trazar un curso de acción que integre las tecnologías AAM en el espacio aéreo y la infraestructura de la nación.
“Aplaudimos a la Cámara de Representantes por aprobar esta importante legislación, que respaldará el futuro de la aviación bajo demanda”, dijo el presidente y director ejecutivo de la NBAA, Ed Bolen. “Las inversiones específicas descritas en esta legislación ayudarán a crear redes de transporte aéreo nuevas, innovadoras y sostenibles en todo nuestro país que respaldarán cientos de miles de empleos ecológicos y, al mismo tiempo, garantizarán el liderazgo mundial de nuestra nación en la aviación”, dijo Bolen.
“Es muy alentador ver que el Congreso da prioridad al crecimiento de la movilidad aérea avanzada. Estamos a punto de transformar el futuro del vuelo humano con la introducción de aeronaves eléctricas e híbridas en el sistema de espacio aéreo nacional. El apoyo del Congreso será fundamental para impulsar las AAM y facilitar opciones de transporte adicionales, la creación de empleo, el crecimiento económico, una mayor sostenibilidad ambiental, además de impulsar el avance en tecnología aeroespacial. A través de una adecuada planificación y preparación de la infraestructura, y una estrecha cooperación con la FAA para permitir la elaboración de normas, podemos liderar el camino en este nuevo y prometedor sector”, dijo Pete Bunce, presidente y director ejecutivo de GAMA.
Una legislación similar (S.4246) que autoriza las subvenciones de planificación de AAM fue presentada en el Senado por los senadores Alex Padilla (D-CA) y Jerry Moran (R-KS) y recientemente aprobada por el Comité de Comercio del Senado. Con la aprobación del proyecto de ley de la Cámara, la NBAA continuará trabajando con los socios de la coalición para promover la legislación en el Senado.
Si bien esta iniciativa alegra al sector aeronáutico, expande también el gasto público de los Estados Unidos, un tema serio en el contexto de inflación creciente e inusual para ese país.