Como lo hace habitualmente, Eurocontrol publicó los datos reveladores de tránsito aéreo basado en la eficiencia en los estados, aeropuertos y las aerolíneas; en este caso, la información comprende la semana que va del 8 al 14 de diciembre pasado, aunque hay datos que completan el panorama anual de la aviación en Europa.
En la semana de referencia, se registraron 27.178 vuelos diarios promedio, es decir que la semana 50 del año fue un 2,3 % mayor frente a la semana 49, siendo el período anterior 5,0 % mayor que la misma semana de 2024 y 2,3 % superior a la misma semana de 2019 (prepandemia).
En promedio, las 10 aerolíneas con mayor actividad operaron mayores capacidades (+3,0 %) en comparación con la semana 49 de 2025. De manera similar, los 10 estados con mayor actividad vieron aumentar sus vuelos generales en un 3,3 %.
En las cifras acumuladas del año, el porcentaje es del 99,9 % respecto del año 2019, y un 4,3 % mayor que el del año pasado.
La puntualidad en llegada y salida fue del 79,6 % y 73,6 %, lo que es una mejora respecto del mismo período del año anterior.
Los retrasos ATFM (Afluencia del Tránsito Aéreo) en ruta registraron un 43 % de aumento en comparación con la semana anterior, con un promedio diario de alrededor de 12 mil minutos de retraso, un 5 % más que en 2024. El retraso ATFM total por vuelo fue de 1,1 min/vuelo (0,4 en ruta y 0,7 en aeropuertos).
La capacidad/dotación de personal del ATC fue la principal causa de retrasos (61 % de todos los retrasos ATFM en ruta), especialmente en España y Alemania. Otros factores ocuparon la segunda categoría más importante (23 %), principalmente en Francia y Portugal.
Los Centros de Control de Área que más contribuyeron a los retrasos ATFM en ruta (en minutos por vuelo) fueron Canarias, Skopje y Sevilla.
El precio promedio del combustible para aviones cerró a 2,16 USD/galón el 12 de diciembre, -1% respecto a dos semanas antes.
EUROCONTROL facturó 862 millones de euros en tasas de navegación aérea en ruta en noviembre de 2025, un 20 % más que el importe facturado para los vuelos de noviembre de 2024, lo que refleja más unidades de servicio (+7,6 %) y tarifas unitarias más elevadas (+11 %).
