Nuevo 737-800 MAX 8 de Aerolíneas

El B737-800 MAX 8 de Aerolíneas Argentinas en Ezeiza. Foto AA

El B737-800 MAX 8 de Aerolíneas Argentinas en Ezeiza.

Boeing oficializó la entrega de la primera aeronave 737 MAX 8 a Aerolíneas Argentinas, este mediodía en el aeropuerto Ministro Pistarini, en Ezeiza. Aerolíneas es la primera línea aérea de América Latina que recibe un  B737 MAX 8.

 Aerolíneas recibió este avión, el MAX 8, a fines de noviembre y realizó su primer vuelo comercial unos días más tarde, cubriendo la ruta Buenos Aires – Mendoza, convirtiéndose así en la primera línea aérea de la región en operar este nuevo y mejorado modelo de aeronaves 737. 

“Sumar un Boeing 737 MAX 8 a nuestra flota es una señal más del crecimiento que estamos planeando para nuestra compañía. Sentimos mucho orgullo y también mucha responsabilidad de seguir trabajando para incrementar la conectividad y ofrecer una mejor experiencia de viaje a nuestros a los pasajeros”, expresó Mario Dell´ Acqua, Presidente de Aerolíneas Argentinas. 

Aerolíneas Argentinas está experimentando un marcado crecimiento, con un incremento en cantidad de pasajeros transportados de un 13% comparado con 2016 y de un 20% en lo que va del año, versus 2015. Para lograr ese crecimiento, la empresa planea sumar 12 nuevos MAX, que usará para vuelos regionales y eventualmente Caribe en 2018. 

El 737 MAX es la aeronave más vendida en la historia de la aeronavegación comercial, superando los 4.000 encargos hasta la fecha. La familia de los MAX incorpora la última tecnología en motores CFM International LEAP-1B, sus innovadores winglets y otras mejoras para ofrecer la más alta eficiencia, confiabilidad y confort a los pasajeros de aviones de fuselaje angosto. Los bajos costos por asiento y su mayor autonomía de vuelo abren nuevos horizontes en el mercado de este tipo de aviones.  

La aeronave incorpora 170 asientos y vuela a 3.515 millas náuticas (6.510 kms.). 


Australia vuelve atrás y desoye a OACI

La Autoridad de Seguridad Aérea Civil de Australia, propone eliminar el reciente requisito de incluir instrucción básica de vuelo instrumental (BIFT) para obtener tanto la licencia inicial de helicóptero privado como la comercial. El requisito de BIFT se agregó cuando la Parte 61 del CAA del país se modificó para alinearse con las normas de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). Sin embargo, como medida provisional, el entrenamiento básico de vuelo en helicóptero sin BIFT continúa bajo regulaciones transitorias que terminan el 31 de agosto de 2018.

“Si bien hay una tendencia a más operaciones IFR, el sector continúa siendo dominado por pequeños helicópteros Robinson que realizan operaciones VFR”, dijeron los funcionarios. “Los Robinson R22 y R44 constituyen aproximadamente la mitad de la flota de helicópteros, y la mayoría carecen de los instrumentos necesarios para BIFT”. Además, la mayoría de los aviones de entrenamiento no están actualmente equipados para el entrenamiento de vuelo por instrumentos. La experiencia obligatoria en la capacitación con instrumentos incurriría en “costos significativos y sanciones operativas”, afirmaron. Además, la cantidad de dispositivos de entrenamiento de simulación de vuelo FSTD (Flight Simulation Training Device) está aumentando, lo que ampliará la oportunidad futura de capacitación basada en FSTD, incluido BIFT”, señalan las autoridades.

La propuesta cuenta con el apoyo total de la Asociación Australiana de la Industria de Helicópteros y los operadores de entrenamiento de helicópteros. La industria de helicópteros ha indicado que la emisión de una licencia con una observación que indique el incumplimiento de las normas de la OACI sería aceptable. Los comentarios sobre la propuesta vencen el 3 de diciembre.


Revelador comunicado de APLA

Transcribimos el “Comunicado de la Comisión Directiva de APLA”.

Tanto los fundamento que intenta sostener como la transmisión de la idea en sí, lo convierten en una pieza muy demostrativa.

«En medio del conflicto por la negociación paritaria que debía haber estado cerrada hace dos meses, el Ministerio de Transporte y la conducción de Aerolíneas Argentinas vuelven a amenazar con una drástica reducción en el área internacional de la compañía.

 En tal sentido, la empresa ha anunciado en distintos medios de comunicación que van a “tener que levantar rutas” y que las mismas “pueden ser Nueva York o Roma”. Tal como lo hicieron hace un par de semanas nomás al bajar dos frecuencias semanales a Barcelona, buscan responsabilizarnos nuevamente a los pilotos de estas decisiones, poniendo como excusa las demoras y cancelaciones sucedidas en las últimas semanas a raíz de un supuesto quite de colaboración.
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Nuevo aeropuerto para Iguazú

Así será el nuevo aeropuerto de Iguazú. Foto Min. Transporte

Así será el nuevo aeropuerto de Iguazú. Foto Min. Transporte

El gobierno nacional inició las obras que transformarán la terminal de pasajeros del Aeropuerto Internacional de Puerto Iguazú. Éste contará con una nueva terminal, más moderna, amplia y funcional en beneficio de casi 1 millón de pasajeros que la visitan por año. Las obras las lleva adelante el Ministerio de Transporte de la Nación, junto con Aeropuertos Argentino 2000, luego de haber inaugurado el año pasado una nueva torre de control y de haber iniciado las obras de ampliación del estacionamiento que aún continúan. En abril del año que viene comenzará la reconstrucción total de la pista para completar la transformación integral del aeropuerto. Se trata de una inversión total de más de $ 1.000 millones de pesos y generando más de 900 empleos.

“Será una transformación radical para el aeropuerto de Iguazú, puerta de entrada y salida de nuestro país. Queremos que cada vez pueda recibir más vuelos, potenciando el desarrollo turístico de la región. Esto forma parte de la Revolución de los Aviones y de la de la inversión más importante que alguna vez se haya hecho en el sector aéreo. Todo para duplicar la cantidad de pasajeros volando dentro del país, generando empleo y conectando más y mejor a los argentinos.” Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de la Nación.
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Entendimiento ALTA, IATA y Gobierno

La Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo (ALTA) y la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) firmaron un Memorándum de Entendimiento (MoU por sus siglas en inglés) con el Gobierno argentino durante el Foro de Líderes de Aerolíneas de hoy para optimizar la competitividad del transporte aéreo en Argentina.

El MoU fue firmado por Guillermo Dietrich, Ministro de Transporte de Argentina; Luis Felipe de Oliveira, Director Ejecutivo de ALTA; y Peter Cerda, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas, y se enfocó en el intercambio de información, experiencia y capacidades en las áreas de:

  • Intercambio de Datos para Apoyar la Seguridad Operacional
  • Modernización de la Gestión de Tráfico Aéreo
  • Optimización del Almacenamiento de Combustible en el Aeropuerto

“ALTA está complacida con los grandes esfuerzos del Gobierno argentino para prepararse de manera proactiva para el crecimiento esperado de la industria del transporte aéreo en la región,” dijo el Director Ejecutivo de ALTA, Luis Felipe de Oliveira. “Este acuerdo refleja los esfuerzos conjuntos positivos y la colaboración entre ALTA, IATA y el Gobierno argentino, y mejorará las oportunidades para que las aerolíneas y pasajeros tengan una mejor experiencia de viaje y generará aún más beneficios económicos y sociales positivos para los argentinos y visitantes.”

“El transporte aereo argentino está creciendo como nunca antes, con records que se van superando mes a mes en cantidad de pasajeros y gracias a cada vez mas alternativas de conectividad, en especial en el interior del pais. Definitivamente el futuro de la aviacion en nuestro pais es enormemente prometedor. Tenemos grandes desafíos y para desplegar todo el potencial hay que seguir trabajando juntos: gobierno, industria, IATA y ALTA. El aporte que hace este acuerdo es fundamental para seguir conectando provincias entre sí y al país con el mundo,” dijo el Ministro de Transporte de Argentina Guillermo Dietrich.

“IATA se enorgullece de fortalecer nuestros acuerdos de trabajo con el Gobierno argentino y ALTA. El MoU abrirá la puerta para un mayor desarrollo del transporte aéreo en Argentina.   La aviación ya aporta $9.6 mil millones al PIB y 300.000 empleos en el país y estamos seguros que este convenio sólo aumentará las contribuciones de nuestra industria al país,” indicó Peter Cerda, Vicepresidente Regional de IATA para las Américas.

Fuente: ALTA


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