Investigan el seguimiento ocular de piloto

HeliOffshore

La entidad europea sin fines de lucro que vela por el incremento de la seguridad en los vuelos sobre el mar, HeliOffshore, ha comenzado una inverstigación sobre la atención ocular de los pilotos para optimizar la seguridad y su rendimiento en los cockpit’s de los helicópteros que operan en mar abierto.

Gretchen Haskins, directora ejecutiva de Helioffshore, señaló al presentar la iniciativa, que la prioridad de toda la industria sigue siendo proporcionar a las tripulaciones que operan en alta mar la formación y las herramientas que permitan una operación cada vez más segura y eficiente. “Este es el foco de la nueva investigación que comenzó recientemente para establecer, analizando el seguimiento ocular de los pilotos, cómo se monitorean los instrumentos durante el vuelo”, dijo Haskins, al referirse a la nueva iniciativa de la asociación.
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Sol, una muestra del legado

Pablo Biro, titular APLA

Pablo Biro, titular APLA

Ronald Reagan fue un orador que con ingenio graficaba en un par de frases ideas concretas, una vez dijo: “La visión gubernamental (populista) de la economía puede resumirse en unas cortas frases: si se mueve, póngasele un impuesto. Si se sigue moviendo, regúlese, y si no se mueve más, otórguese un subsidio.”1

El concepto es perfectamente aplicable a lo que sucedió con Sol Líneas Aéreas. Dicho brevemente: Sol nació por la iniciativa de un grupo de empresarios santafesinos. Buscaron hacerse de un lugar en el mercado argentino a riesgo propio. Acudieron a ciertos gobiernos de ciudades y provincias sin servicios aéreos para ofrecerles transporte a cambio de plazas aseguradas en los aviones y descubrieron nichos como el de las regiones petroleras para sostener su negocio. Cuando a duras penas lograban hacer pie, la aerolínea de bandera, la del cóndor que nos pertenece a todos, los desalojaba haciéndose de un mercado en laboriosa construcción para ofrecer sus perdidosos servicios de vuelos sin plan de negocios y con la billetera recargada insaciablemente por un Estado indolente que jamás medía riesgos. Ante esa reiterada situación —que no sólo padeció Sol— los empresarios de la línea aérea santafesina siguieron intentándolo hasta que el agua les llegó al cuello. Al parecer, fue en esas angustias que encontraron la mano extendida del funcionario que antes los había sumergido, ofreciéndoles un negocio que cualquiera hubiera aceptado (aunque no todos si es que se prueba que hubo “retorno”): volar a costo del erario bajo una forzada figura ad hoc de “código compartido”. En fin, un pingüe negocio para cualquiera. Así fue la cosa hasta que cambió el gobierno y alguien, sin necesidad de ser un experto en la materia, pero con criterio de administrador —o administradora— dijo ¡basta, no puede seguir este sospechoso despilfarro!
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Consolidar la aviación prioridad para Europa

UE“Es el momento de obtener resultados del trabajo que hemos hecho”, dijo Violeta Bulc, comisaria europea de Transporte, al participar de la Cumbre de la Aviación Europea que se celebró en Amsterdam el pasado 20 de enero.

Bulc aseguró que este año será muy significativo para ver los resultados en la estrategia de Bruselas para lograr que la aviación del Viejo Continente “siga siendo un actor importante en la escena internacional”.

Para la importante funcionaria la aviación es fundamental para el progreso de las sociedades y la expansión de la economía.

“La aviación crea oportunidades, contribuye al crecimiento, al empleo y a la sustentabilidad”, dijo Bulc, respaldando sus argumentos con cifras que indican que unos dos millones de puestos de trabajo de calidad dependen de la aviación y que la actividad suma unos 510.000 millones de euros al producto bruto interno (PIB por su sigla en inglés) de Europa.
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Animación del accidente de La Rioja

La JIAAC elaboró una sofisticada animación para recrear el accidente de Villa Castelli, La Rioja, en el que estuvieron involucrados los helicópteros LQ-CGK y LQ-FJQ. 

Para ver la animación señalar aquí: Animación accidente Villa Catelli


La IGJ ordena nuevas elecciones en el ACA

Aeroclub_argpage-chLa IGJ (Inspección General de Justicia) resolvió declarar irregular e ineficaz la Asamblea Ordinaria del Aero Club Argentino, celebrada el 14 de octubre de 2014, en la cual la Presidente, señora María del Pilar Rolandelli, y demás integrantes de la Comisión Directiva que concluían su mandato estatutario, perdieron las elecciones a manos de la Lista Celeste, encabezada por el señor Raúl Cantero, y ordenó convocar a una nueva Asamblea en el término de 45 días. Esta decisión anula todo acto posterior a esa Asamblea y deja a un paso de la intervención a la Institución Decana de la Aviación, origen de toda actividad aeronáutica civil y de la Fuerza Aérea de nuestro país.
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