Mini Davos y aviación

Prohibido aviación chLa semana pasada el Gobierno Nacional convocó a los más importantes empresarios del mundo a al Foro de Inversiones y Negocios de la Argentina, más conocido como “Mini Davos”.

Para esa reunión arribaron al país entre 15 y 21 aviones ejecutivos. Muchas de esas aeronaves estuvieron en el FBO de Ezeiza.

El FBO de Ezeiza —del concesionario Aeropuertos Argentina 2000— es el único lugar de ese aeropuerto al que pueden llegar las aeronaves de la aviación general y es el más caro de toda la región; allí no hay una alternativa pública que pueda brindar servicios a quien no quiere ser expoliado por el monopolio artificial que creó la administración Menem y continuaron sus sucesores. Seguramente las tripulaciones que llegaron de otros países deben de haber recibido un tratamiento gentil de parte de la Policía de Seguridad Aeroportuaria, cosa que en el Aeropuerto Internacional de San Fernando no ocurre con los criollos que sufren cotidianamente los rigores de la Resolución 172 y 175 que, en lugar de desbaratar al crimen objeto de su misión, destruyen la actividad aeronáutica que financia su existencia.
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FAA advierte sobre celulares

La Federal Aviation Administration (FAA) advierte que los smartphones de Samsung podrían prenderse fuego en vuelo, por lo que no se debe permitir que los pasajeros enciendan o recarguen sus celulares.

La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) también le advirtió a los pasajeros que no coloquen el dispositivo Galaxy Note 7 en su equipaje. Cabe destacar que la agencia no suele emitir recomendaciones a los pasajeros sobre un determinado producto.

La empresa coreana de celulares Samsung, estaría retirando el teléfono celular del mercado luego de que se reportaran explosiones e incendios.


se viene un B737 más largo

Ante el desafío que significa el A321neo, de Airbus, Boeing presentará batalla con un B737 más largo. Sería un modelo llamado Max 10 que en base al Max 9, podría tener motores de mayor potencia que el A321neo.

La gama de aeronaves que está pensando Boeing estarían en el mercado a partir de 2020.

Airbus ya ha recibido unos 1.300 pedidos del A321neo, que estaría listo para 2019.


Hangar Uno presenta el Honda Jet

El Honda Jet en Hangar Uno

El Honda Jet en Hangar Uno

Ayer Aeromarket pudo volar el esperado Honda Jet.

Suave, silencioso, confortable y poderoso, el Honda Jet llevó a varios potenciales clientes y personajes VIP en varios vuelos que se realizaron durante la jornada y se realizarán hasta el sábado 10.

Aeromarket voló junto a 5 pasajeros y dos pilotos durante unos 30 minutos, a casi 30.000 pies, hasta un punto a unos 200 km del Aeropuerto Internacional de San Fernando, en donde quedó demostrada las cualidades del jet en vuelo.

El anfitrión, Willie Tufró, alma mater de Hangar Uno, acompañó con su simpatía y explicó cada una de las bondades de la aeronave.

El diseño, con sus motores sujetos y por encima de las alas hacen que esta aeronave sea eficiente y confortable. El fuselaje, el más largo del segmento ya que no requiere de una gran estructura para sostener los turbofans, permite un espacio extra que brinda la posibilidad de que los asientos basculantes (que pueden desplazar de costado, de adelante hacia atrás y reclinar) tengan una interesante distancia entre sí.

Honda no sólo ha diseñado una aeronave interesante, sino que la comercializa con una posibilidad novedosa: Se puede solventar el mantenimiento del avión pagando un fee por hora, lo cual elimina preocupaciones al cliente y permite una mayor administración.

Dado que la edición impresa de Aeromarket correspondiente a septiembre está en imprenta y a punto de comenzar a distribuirse, la información completa sobre esta presentación del Honda Jet en la Argentina, será plasmada ampliamente en la edición de noviembre. Como siempre, tendremos datos especiales y los mejores comentarios.


El Citation Longitude a punto de volar

El Cessna Citation Longitude se acerca a su vuelo de bautismo luego de completar las pruebas de motor.

El 23 de agosto, Cessna Aircraft Company, anunció la finalización de las pruebas iniciales del motor turbofan Honeywell HTF7700L montados en el Citation Longitude. Esto allanó el camino para el primer vuelo del prototipo, que tendrá lugar en un futuro próximo. Las pruebas comprobaron la funcionalidad del sistema de arranque del motor y del acelerador automático, así como también la interfaz con la aviónica y los sistemas eléctrico e hidráulico.
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