Archivos por categoría: Noticias

La ANAC Aprobó el plan de vuelo remoto

12 de Enero para sitio

Se incorpora la presentación del documento en formato electrónico, como alternativa al papel. La medida apunta a simplificar el trámite y ahorrar tiempo para los pilotos.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aprobó la implementación de la metodología electrónica para la presentación de lo que se conoce como “Plan de Vuelo”. En este sentido el procedimiento para la recepción, control, aceptación y transmisión del Plan de Vuelo podrá hacerse en forma digital y con modalidad remota. Esta normativa entró en vigencia hoy a través de la Resolución 5-E/2018, publicada en el Boletín Oficial.

Anteriormente, este requisito debía ser cumplimentado mediante la presentación de un documento en papel físico – modalidad que continúa en vigencia – en el horario de las oficinas de cada aeropuerto. A partir de que la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) disponga la modalidad de implementación de este sistema, el Plan de Vuelos podrá hacerse a distancia y en cualquier momento, con al menos una hora de antelación al vuelo.

En línea con los objetivos de simplificación y desburocratización de la Administración Pública Nacional, esta nueva metodología permitirá agilizar todo el procedimiento y brindará mayor comodidad a los pilotos.

La ANAC continúa trabajando al servicio de la comunidad aeronáutica en pos de optimizar los recursos y brindar mayor eficiencia en el trabajo diario.


Montaje del Airbus A321neo ACF

10 de Enero para sitio

Airbus ha completado el montaje del primer Airbus A321neo ACF (Airbus Cabin Flex) en sus instalaciones en Hamburgo, Alemania, con la Torre Eiffel de París y la Estatua de la Libertad de Nueva York, que ilustra en su librea su capacidad para vuelos transatlánticos. La aeronave, propulsada por motores CFM LEAP-1A, será sometida a pruebas en tierra antes de su primer vuelo programado en las próximas semanas. La primera entrega de un A321neo ACF a un cliente está programada para mediados de 2018.

El A321neo ACF es la última incorporación a la exitosa Familia A320. Mediante la aplicación de modificaciones en el fuselaje, el ACF permite configuraciones de cabina más flexibles, de mayor capacidad aérea, hasta para 240 pasajeros. Para esta mayor densidad de capacidad, en comparación con la versión A321 anterior, las modificaciones más visibles son una nueva sección trasera y una configuración distinta de las puertas de emergencia, quitando la puerta situada adelante del ala y se introducen nuevas salidas de emergencia de sobrecarga en la sección central. El A321neo ACF es una opción en estos momentos y se convertirá en estándar para todos los A321neo alrededor de 2020.

El A321neo ACF es la base para una variante de mayor alcance conocida como A321LR (largo alcance). El A321LR tiene un MTOW incrementado (peso máximo de despegue) de 97 toneladas y un tercer tanque de combustible debajo del piso que permite a las aerolíneas aumentar su alcance a 4.000 millas náuticas (7.408) para rutas intercontinentales. La primera entrega de un A321LR está prevista para el cuarto trimestre de 2018.

El A321 es el miembro más grande de la Familia A320, con capacidad para hasta 240 pasajeros, dependiendo de la configuración de la cabina. Incorporando los últimos motores, avances aerodinámicos e innovaciones de cabina, el A321neo ofrece una reducción en el consumo de combustible de al menos 15% en estos momentos y aumentará a un 20% en 2020 con la mejora de su tecnología.

Fuente: Airbus


Problemas por falta de pilotos en Canadá

Canadá con déficit de profesionales.

Canadá con déficit de profesionales.

Según Radio Canadá Internacional, una escasez de pilotos en todo país está causando que algunos operadores regionales cancelen vuelos o contraten pilotos menos experimentados.

Las causas de una potencial crisis son: el constante aumento de pasajeros, la altísima demanda de profesionales en todo el mundo y pilotos que llegan a la edad de su retiro.

El Consejo Canadiense de Aviación y Aeroespacio afirma en un informe que Canadá debería formar 300 pilotos adicionales al año para satisfacer la demanda de la creciente industria de viajes aéreos. Según estima el documento que se publicará próximamente, el déficit llegaría a los 6.000 pilotos en 2036 si no se toman medidas urgentes.

Las escuelas de vuelo están luchando por mantener instructores ante la acción de las aerolíneas por contratar pilotos. Algunos en la industria dicen que las escuelas de vuelo deberían producir el doble de pilotos para satisfacer la demanda, pero estas pierden formadores todo el tiempo.

La estrechez aumentará debido a las nuevas reglas federales sobre la fatiga de los pilotos.
Leer más »


Ranking de seguridad aérea de JACDEC 2018

08 de Enero para sitio

El Ranking de seguridad aérea 2018, en base a los datos registrados del año pasado, de Jet Airliner Crash Data Evaluation Center reúne a las 100 compañías aéreas más importantes del mundo, comparándolas según sus parámetros de seguridad clave, junto con un exhaustivo análisis de seguridad evitando simplemente comparar el historial de accidentes con el rendimiento de vuelo.
Cuenta con 3 categorías principales que impactan en el Índice de Riesgo:

1) Accidente / Incidentes
2) Factores Ambientales (USOAP, Transparencia, Terreno, Clima, Infraestructura, etc.)
3) Factores operacionales de la aerolínea (IOSA, edad de la flota, perfil de la ruta, etc.)

JACDEC (por sus siglas) proporciona análisis de seguridad global sobre aviación comercial desde 1989, fundada por los alemanes Jan-Arwed Richter y Christian Wolf.

Conocé las 20 aerolíneas más seguras del mundo:
Ranking JACDEC

Fuente y Ranking: JACDEC


Cómo sería el aeropuerto low cost en PAL

Con una inversión de 1600 millones de pesos, el Ministerio de Transporte junto a Aeropuertos Argentina 2000, llevarán adelante la transformación de la terminal para la llegada de vuelos comerciales. El Palomar pasará así a tener una operación mixta que combine vuelos de línea con vuelos militares, tal como sucede ya en los aeropuertos de Mendoza, Reconquista, Comodoro Rivadavia, Río Gallegos, Trelew, Bahía Blanca y en Río Cuarto.

Render de la terminal de El Palomar. (Min. Transp.)

Render de la terminal de El Palomar. (Min. Transp.)

Las obras se desarrollarán en tres etapas, para que el aeropuerto pueda comenzar a operar en las primeras semanas de febrero. La primera incluye tareas de mantenimiento, principalmente en la pista de 2100 mts (hormigón, balizamiento, iluminación, cerco, sistema eléctrico), y la puesta en valor de la terminal existente. En un principio el aeropuerto podrá reciber 3 vuelos simultáneos. La segunda etapa —a partir de julio de 2018— prevé el uso de los hangares militares que serán modernizados. Tendrán dos plantas, para sumar: comercios, terminales de check in automático; cintas manuales para despacho de equipaje y áreas de Aduana y Migraciones. La tercera etapa comprende una terminal completamente nueva en el sector suroeste del predio. Tendrá capacidad para recibir hasta 1 millón de pasajeros al año y acceso vehicular más próximo a la red de autopistas.
Leer más »


Página 3 de 22012345102030...Last »

Última Edición

Edición 221