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ANAC aprueba excepción de pago para trámites de aeronaves de industria nacional

Cicaré CH 7B, fabricado en la Argentina

Cicaré CH 7B, fabricado en la Argentina

A partir de hoy, mediante la Resolución 2018-7, las aeronaves fabricadas en el país quedarán exceptuadas de pagar los aranceles de todos los trámites administrativos que tengan que realizar ante la Administración Nacional de Aviación Civil.

Con el propósito de promover el desarrollo de la industria nacional y en el marco de los objetivos de esta Administración, entre los cuales se encuentra el fomento de la aviación civil, se incorporó la excepción de pago de aranceles a las aeronaves fabricadas en serie, en la República Argentina. Esto alcanza a los prototipos de aeronaves de futura producción en serie y a las aeronaves experimentales de cualquier tipo.


Aerolíneas Argentinas anuncia cambios en su dirección comercial

12 de Enero A para sitio
Máximo Amadeo será, desde febrero, el nuevo Director Comercial de la empresa.

Aerolíneas informa que Máximo Amadeo ocupará el cargo de Director Comercial, a partir de febrero, tras la salida de Diego García, quien ha decidido afrontar nuevos desafíos profesionales.

En su lugar ingresará Máximo Amadeo, un profesional con vasta experiencia, proveniente de Latam, donde se desempeñó como Director Comercial, Gerente de Ventas en el Interior y en Buenos Aires, responsable de Travel y Cargo, entre otras posiciones durante los últimos 8 años.

Anteriormente, Máximo trabajó como ejecutivo en una consultora en proyectos estratégicos en Argentina, Brasil, Chile, Perú, México y Colombia y, antes, como trainee y Jefe de Producto Argentina en HSBC. Amadeo es Licenciado en Economía, egresado de la Universidad Torcuato Di Tella y posee un posgrado en Economía de la misma casa de estudios.

El rol de Máximo implicará consolidar el crecimiento que experimentó la compañía durante la gestión que lideró García, donde la empresa registró notables mejoras en ventas, cantidad de pasajeros transportados, eficiencias en la inversión comercial y conectividad federal, entre otros logros destacables.

Los cambios serán efectivos a partir del lunes 5 de febrero de 2018.


La ANAC Aprobó el plan de vuelo remoto

12 de Enero para sitio

Se incorpora la presentación del documento en formato electrónico, como alternativa al papel. La medida apunta a simplificar el trámite y ahorrar tiempo para los pilotos.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) aprobó la implementación de la metodología electrónica para la presentación de lo que se conoce como “Plan de Vuelo”. En este sentido el procedimiento para la recepción, control, aceptación y transmisión del Plan de Vuelo podrá hacerse en forma digital y con modalidad remota. Esta normativa entró en vigencia hoy a través de la Resolución 5-E/2018, publicada en el Boletín Oficial.

Anteriormente, este requisito debía ser cumplimentado mediante la presentación de un documento en papel físico – modalidad que continúa en vigencia – en el horario de las oficinas de cada aeropuerto. A partir de que la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) disponga la modalidad de implementación de este sistema, el Plan de Vuelos podrá hacerse a distancia y en cualquier momento, con al menos una hora de antelación al vuelo.

En línea con los objetivos de simplificación y desburocratización de la Administración Pública Nacional, esta nueva metodología permitirá agilizar todo el procedimiento y brindará mayor comodidad a los pilotos.

La ANAC continúa trabajando al servicio de la comunidad aeronáutica en pos de optimizar los recursos y brindar mayor eficiencia en el trabajo diario.


Montaje del Airbus A321neo ACF

10 de Enero para sitio

Airbus ha completado el montaje del primer Airbus A321neo ACF (Airbus Cabin Flex) en sus instalaciones en Hamburgo, Alemania, con la Torre Eiffel de París y la Estatua de la Libertad de Nueva York, que ilustra en su librea su capacidad para vuelos transatlánticos. La aeronave, propulsada por motores CFM LEAP-1A, será sometida a pruebas en tierra antes de su primer vuelo programado en las próximas semanas. La primera entrega de un A321neo ACF a un cliente está programada para mediados de 2018.

El A321neo ACF es la última incorporación a la exitosa Familia A320. Mediante la aplicación de modificaciones en el fuselaje, el ACF permite configuraciones de cabina más flexibles, de mayor capacidad aérea, hasta para 240 pasajeros. Para esta mayor densidad de capacidad, en comparación con la versión A321 anterior, las modificaciones más visibles son una nueva sección trasera y una configuración distinta de las puertas de emergencia, quitando la puerta situada adelante del ala y se introducen nuevas salidas de emergencia de sobrecarga en la sección central. El A321neo ACF es una opción en estos momentos y se convertirá en estándar para todos los A321neo alrededor de 2020.

El A321neo ACF es la base para una variante de mayor alcance conocida como A321LR (largo alcance). El A321LR tiene un MTOW incrementado (peso máximo de despegue) de 97 toneladas y un tercer tanque de combustible debajo del piso que permite a las aerolíneas aumentar su alcance a 4.000 millas náuticas (7.408) para rutas intercontinentales. La primera entrega de un A321LR está prevista para el cuarto trimestre de 2018.

El A321 es el miembro más grande de la Familia A320, con capacidad para hasta 240 pasajeros, dependiendo de la configuración de la cabina. Incorporando los últimos motores, avances aerodinámicos e innovaciones de cabina, el A321neo ofrece una reducción en el consumo de combustible de al menos 15% en estos momentos y aumentará a un 20% en 2020 con la mejora de su tecnología.

Fuente: Airbus


Ranking de seguridad aérea de JACDEC 2018

08 de Enero para sitio

El Ranking de seguridad aérea 2018, en base a los datos registrados del año pasado, de Jet Airliner Crash Data Evaluation Center reúne a las 100 compañías aéreas más importantes del mundo, comparándolas según sus parámetros de seguridad clave, junto con un exhaustivo análisis de seguridad evitando simplemente comparar el historial de accidentes con el rendimiento de vuelo.
Cuenta con 3 categorías principales que impactan en el Índice de Riesgo:

1) Accidente / Incidentes
2) Factores Ambientales (USOAP, Transparencia, Terreno, Clima, Infraestructura, etc.)
3) Factores operacionales de la aerolínea (IOSA, edad de la flota, perfil de la ruta, etc.)

JACDEC (por sus siglas) proporciona análisis de seguridad global sobre aviación comercial desde 1989, fundada por los alemanes Jan-Arwed Richter y Christian Wolf.

Conocé las 20 aerolíneas más seguras del mundo:
Ranking JACDEC

Fuente y Ranking: JACDEC


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