Archivos por autor: Marcelo

Norwegian batió un récord

Norwegian Trompa

Fue en un vuelo de Nueva York a Londres que se completó en 5 horas y 13 minutos, 53 minutos antes de la hora programada. Se realizó con uno de los Boeing 787-9 de su flota de largo alcance, el mismo modelo que la compañía utilizará en la Argentina para sus operaciones internacionales.

El vuelo de Norwegian DY 7014 de Nueva York (JFK) a Londres (Gatwick) del lunes 15 de enero se completó en 5 horas y 13 minutos –el vuelo transatlántico más rápido jamás registrado en un avión comercial subsónico. La aeronave, que transportaba 284 pasajeros, partió de Nueva York a las 11:44 y arribó a Londres a las 21:57 (hora local en ambos casos). El aterrizaje se produjo 53 minutos antes de la hora programada. El récord anterior lo había logrado British Airways.

El trayecto fue beneficiado por fuertes vientos de cola sobre el Atlántico Norte, que alcanzaron un máximo de 176 nudos (326 kilómetros por hora) e impulsaron la nave a una velocidad máxima de 1249 kilómetros por hora. El seguimiento del vuelo en Flightradar24 se encuentra disponible aquí.

El vuelo se operó con el Boeing 787-9 Dreamliner matrícula G-CKHL, que homenajea en el ala de cola a la pionera de la aviación británica Amy Johnson. Norwegian opera una doble frecuencia diaria entre Londres y Nueva York con este tipo de avión, el mismo modelo que planea utilizar para sus vuelos de largo alcance desde y hacia la Argentina, cuando comience sus operaciones internacionales.

El comandante del vuelo, capitán Harold van Dam dijo: “Es un placer volar con el Boeing 787 Dreamliner y es una sensación extraordinaria saber que hemos conseguido un nuevo récord con este tipo de avión. Estuvimos realmente en el aire por poco más de cinco horas, y de no ser por las turbulencias pronosticadas a menor altitud, podríamos haber volado todavía más rápido”.


Aerolíneas retoma ruta El Calafate y Ushuaia

18 de Enero A para sitio

Aerolíneas Argentinas anunció hoy que retomará en agosto la ruta El Calafate- Ushuaia, luego de una cancelación temporal desde mayo, debido a la merma de demanda por la temporada baja.

Si bien había trascendido que la cancelación se realizaría de agosto a septiembre, autoridades del Grupo Aerolíneas confirmaron esta tarde que ya en agosto se reanudarán los servicios entre ambos destinos con 3 frecuencias semanales los días martes, jueves y sábados, en vuelos operados con aeronaves Embraer 190 y con una frecuencia diaria a partir de septiembre, en vuelos operados con aeronaves Boeing 737-800s.

El anuncio fue realizado en FITUR en Madrid, luego de varias reuniones mantenidas entre la línea de bandera y autoridades de los entes de turismo de ambas provincias.


Medida de fuerza en LATAM argentina

17 de Enero para sitio

Durante el último mes los Cuerpos de Delegados y Comisiones Directivas de los Gremios Aeronáuticos ATCPEA / APA / APTA / UPSA / APLA nos hemos reunido con la empresa LATAM en pos de lograr un acuerdo salarial satisfactorio para todos nuestros representados.

Desde los Gremios Aeronáuticos hemos demostrado en todo momento la mejor predisposición y buena fe sobre esta instancia, extendiendo voluntariamente todos los plazos previstos en la Normativa de Conciliación aplicada en su oportunidad, en pos de intentar llegar a algún tipo de acuerdo a través del diálogo.

Lamentablemente debemos informarles la falta de avances sobre esta instancia, y de manera de alertar y preservar a los usuarios, informamos que A PARTIR DE LAS 0 HS DEL DÍA VIERNES 19 DE ENERO LOS TRABAJADORES DEL SECTOR NO GARANTIZAMOS EL NORMAL FUNCIONAMIENTO DE LAS OPERACIONES DEL GRUPO LATAM.

No obstante a ello, instamos a las Empresas LATAM , responsables de esta situación, a trabajar “verdaderamente” en pos de la resolución de esta instancia de negociación salarial, y evitar conflictos que ni deseamos ni provocamos los gremios aeronáuticos. Quienes cumplimos con nuestra obligación, de defender los derechos y el poder adquisitivo de nuestros afiliados.

Medida de Fuerza


La batalla por el cielo: ¿Quién está al frente?

16 de Enero para sitio A

Airbus espera retomar el liderazgo para estar al frente tanto en ventas como en entregas de aeronaves, al menos eso es lo que pronostica el director de operaciones y presidente de Airbus Commercial Aircraft, Fabrice Brégier. Sus palabras fueron pronunciadas en el marco del anuncio por haber vendido más aeronaves que su rival Boeing en 2017.

Según el ejecutivo, para 2018, se entregarán unos 800 aviones, alrededor de un 11% más que en 2017, lo que marca un incremento anual del 8% respecto del año anterior. Las entregas están sujetas a la capacidad de sus proveedores para suministrarle los componentes necesarios, habida cuenta de que en el pasado problemas del fabricante de motores Pratt & Whitney frenaron la producción general de Airbus.

El constructor europeo logró posicionarse primero en ventas en 2017 gracias a una operación de último momento que le sumó 500 aeronaves en 24 horas, algo inédito y sorprendente que tuvo que ver la compra de 430 aviones que realizó el grupo Indigo Partners para cuatro aerolíneas: la estadounidense Frontier Airlines (100 A320neo y 34 A321neo), la chilena JetSmart (56 A320neo y 14 A321neo), la mejicana Volaris (46 A320neo y 34 A321neo) y la húngara Wizz Air (72 A320neo y 74 A321neo). Otro de los contratos fue por 275 aviones, que incluyen 100 unidades para la compañía norteamericana Delta Airlines. El resto de las aeronaves vendidas en el año fueron para unos 44 clientes y la suma de todas las compras le permite Airbus alcanzar los 1.109 pedidos a lo largo de 2017. En cuanto a entregas, los clientes de Airbus retiraron de diversas plantas 718 unidades.

Del otro lado del Atlántico, Boeing sumó 912 unidades que fueron adquiridas por 71 clientes. En cuanto a las entregas en 2017, Boeing quedó en la punta con 763 aviones, superando por una aeronave el récord de 2015. La compañía con oficinas centrales en Chicago, tiene vendidas unas 5.864 aeronaves, lo que le aseguraría unos siete años de trabajo y una facturación de casi 135.000 millones de dólares.

Como siempre decimos en nuestras columnas respecto a esta lucha sin tregua por ser las primeras en todo, lo que más interesa a los accionistas es la rentabilidad de las compañías, pero esos números surgen de los balances finales.

Más allá de toda especulación o supremacía, la suma de aeronaves vendidas indican, que 2017 fue un gran año para los accionistas de ambas fábricas de aeronaves comerciales.


Acuerdo entre Embraer y Widerøe

E190-E2 Fabricado por Embraer.

E190-E2 Fabricado por Embraer.

Widerøe, la aerolínea regional más grande de Escandinavia será el cliente de lanzamiento del Embraer 190-E2, primer miembro de la familia E-Jets E2 – segunda generación de la familia de aviones comerciales E-Jets.

Widerøe anunció un pedidos firme por tres E190-E2, que podrían extenderse a doce más en lo que sería un acuerdo de más de 873 millones de dólares, si se consideran las quince aeronaves.

“Estamos muy orgullosos de que sea la primera aerolínea en el mundo en operar el E190-E2. Conociendo el trabajo que Embraer está haciendo en temas de certificación del equipo, lo catalogamos como un proyecto maduro, tenemos toda la confianza de la entrada en servicio del avión. El E190-E2 será un gran salto en la historia de Widerøe, y nuestra planificación de las primeras entregas ya está en marcha”, dijo Stein Nilsen, CEO de la aerolínea nórdica.

Fuente: Embraer


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