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Por estas latitudes, Hangar Uno es HondaJet

El HondaJet que visitó la Argentina, en Hangar Uno.

El HondaJet que visitó la Argentina, en Hangar Uno.

En una amena velada, con el HondaJet N18QB ocupando el centro de la escena, el pasado 25 de agosto fue día de anuncios y festejos en Hangar Uno. Anuncios porque HondaJet designó como Representante Oficial para Argentina, Paraguay, Uruguay (Cono Sur) a la ya tradicional empresa que representa grandes fabricantes de aeronaves y brinda servicios aeronáuticos en la Argentina.

En la ocasión, Hangar Uno también celebró un convenio con Aerocardal Limitada, como representante de Hangar Uno en la república hermana de Chile, para comercializar el HondaJet en ese mercado.

A la reunión, de la que participó el señor Ryan Ramos, de HondaJet, asistieron empresarios, selectos clientes particulares de Hangar Uno e integrantes de la prensa especializada, quienes pudieron informarse, visitar y disfrutar in situ a una de las aeronaves más sofisticadas de la actualidad para su segmento.

Willie Tufró, anfitrión de la reunión, realizó los anuncios de las novedades y presentó al sale team de Hangar Uno para la comercialización del HondaJet, que está integrado por el propio Guillermo Wilie Trufró, el señor Lucas Tufró, la señora Bárbara Abello y el V.P. Sales, señor Christian Hoepner.

Hay mucha información sobre este maravilloso avión que ya cuenta con un comprador en firma de nuestro país. Para más información: www.hangaruno.com.ar, por mail ventas@hangaruno.com.ar ó al teléfono +54-114714-8100


PERLAN: Nuevos logros en la Misión II

 

Toma de la cámara de cola del Perlan II. Foto: Airbus

Toma de la cámara de cola del Perlan II. Foto: Airbus

El Perlan es un planeador diseñado para volar corrientes de viento a niveles de casi 30.000 metros –plena estratosfera– como parte de un programa de investigación del vuelo a esa altitud, evaluación del cambio climático y hasta la experimentación de comportamientos que servirían para considerar aspectos útiles para viajes a Marte. El Proyecto Perlan tiene un patrocinante relevante, el fabricante Airbus que está interesado en los datos que se recogerán para usarlos en sus propios desarrollos en materia de industria aeroespacial.

Alcanzar nuevas alturas

El planeador Perlan II parece un sofisticado planeador, sin embargo, tecnológicamente es esencialmente una nave espacial con una envergadura de 25,6 m, diseñada para volar en condiciones similares a las que se registran en superficie de Marte.
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La SAA presenta nota en EANA

LOGO SAALa Sociedad Argentina de Aviación presentó, el pasado lunes 28 de agosto, por Mesa de Entradas de la Empresa Argentina de Navegación Aérea, una nota solicitando respuestas respecto de urticantes temas del área que conduce Agustín Rodriguez Grellet.

La preguntas de la entidad que agrupa a un importante número de pilotos, son las siguientes:

  • ¿El controlador de Aeroparque tiene la autoridad de hacer regresar una aeronave por no registrar en la pantalla radar la representación del transponder?
  • ¿Cuál es el cronograma de encendido y apagado del radar primario de Ezeiza, y quién tiene la autoridad de hacerlo?
  • ¿Cuáles son las zonas que tienen control radar en la República Argentina?
  • ¿Cuál es el protocolo a seguir cuando el radar no funciona?

Las respuestas a estas y otras preguntas que surgen a partir de acontecimientos de dominio público, son muy importantes para evaluar la seguridad con que se vuela en la Argentina


Norwegian crea más de 300 empleos

downloadLa empresa cubrió en menos de 48 horas su estimación de postulantes para ingresar a trabajar en la compañía.

Los puestos de trabajo que se generarán se repartirían entre los aeropuertos de Ezeiza, Aeroparque, Córdoba y Mendoza.

La compañía operaría con Boeing 737-800 en el orden local y Dreamliner 787 en las rutas internacionales.


Información de la JIAAC

Sobre el hallazgo de la aeronave Mitsubishi MU-2 LV-MCV

La Junta de Investigación de Accidentes de Aviación Civil (JIAAC) informa que durante el día de hoy continúan los trabajos en el lugar donde se hallaron los restos de la aeronave Mitsubishi MU-2 Matrícula LV-MCV, en la confluencia de los ríos Paraná Guazú y Barca Grande, tareas de investigación del accidente que son coordinadas con el Juzgado número 2 de San Isidro.

El trabajo de campo comenzó durante la mañana de ayer, cuando un equipo conformado por los investigadores de la JIAAC, agentes de Prefectura Naval Argentina, Bomberos Voluntarios de San Antonio de Areco y la sección de canes de Gendarmería Nacional Argentina, se abocaron a la identificación y recolección de los restos de la aeronave.

Los procedimientos que se están llevando adelante priorizan el trabajo del equipo forense y mantienen especial cuidado respecto de la manipulación de los restos de la aeronave, teniendo presente las dificultades de la zona.

El trabajo realizado en el día de ayer tuvo como resultado la extracción de numerosas partes de la aeronave tales como restos de tren de aterrizaje y cola, que están siendo acondicionados en la Base de la Prefectura Naval Argentina, para luego ser trasladadas al aeropuerto de San Fernando para la investigación que tiene por objetivo determinar las causas y factores que ocasionaron el accidente.

Alrededor de las 06.00 de esta mañana un equipo de la JIAAC compuesto por el Director Nacional de Investigaciones, ingenieros aeronáuticos, técnicos mecánicos aeronáuticos y pilotos especializados, se dirigieron al lugar del accidente para continuar con los trabajos. Allí también concurrieron la Dra. Sandra Arroyo Salgado, abogados de los familiares y el equipo de antropología forense.

Se solicitó asistencia de un helicóptero MI 17 de Fuerza Area Argentina para el retiro de los restos de mayor peso, y para ello está programado un operativo para constatar las posibilidades de utilizar dicha aeronave.


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